数据缺口。
而
们收集数据
方式加剧
这
问题。2017年篇论文解释道：“们之所以缺乏关于性骚扰普遍程度大规模数据”，不仅仅是因为漏报，还因为性骚扰“通常不被包括在犯罪统计数据中”。[47]此外还有个问题是，对性骚扰“归类通常做得很差”，许多研究未能“定义性骚扰或对性骚扰分类”。2014年，智库澳大利亚研究所发现，接受调查女性中有87%都曾遭受过口头或身体上街头骚扰，但“没有收集到有关骚扰程度或形式数据”。
官方统计女性所遭遇,bao力程度明显与她们恐惧情绪不匹配，而这不仅关乎女性日常面临普遍威胁。哪怕是更严重罪行，女性往往也不会报案。2016年，项关于华盛顿特区地铁性骚扰调查发现，77%性骚扰被害者从未报案，这与墨西哥z.府机构全国妇女协会针对女性,bao力调查结果大致相符。[48]
纽约市报案率甚至更低，据估计，地铁系统中96%性骚扰和86%性侵犯受害人从未报案，而在伦敦，据报道有五分之女性在乘坐公共交通工具时遭受过身体侵害，而2017年项研究发现，“在遭遇过违背意愿性行为人群中，约90%人不会报案”。[49]非z.府组织对阿塞拜疆巴库市地铁女性乘客进行项调查，发现在声称受到性骚扰女性中没有人向相关部门报案。[50]
显然，警方官方数据并没有展现出幅完整图景。但是，尽管关于公共场所中针对女性性犯罪，们缺乏其“确切性质、地点和时间”全球数据，但越来越多研究表明，女性对性犯罪恐惧实际上并不是非理性。[51]
从里约热内卢到洛杉矶，男人们在公交车上强*妇女和女孩，而司机无忧无虑地照常驾驶。[52]来自墨西哥34岁妇女维多利亚·华雷斯说：“事实是，每次离开家都很害怕。”在该国，90%女性在乘坐公共交通工具时遭遇过性骚扰，[53]女性员工报告说，男人在车里闲逛，“绑架上下车女人”。[54]她们说，上下班是她们天中最危险段时间。
2016年项研究发现，90%法国女性曾在公共交通上遭受性骚扰；[55]这年5月，2名男子因企图在巴黎火车上实施轮*而入狱。[56]2016年华盛顿地铁项调查发现，女性在公共交通上遭遇性骚扰可能性是男性3倍。[57]同年4月，[58]华盛顿地铁发生起不雅,bao露事件，名嫌疑人获指认；个月后，他恶行升级，在地铁上持刀胁迫并强*名妇女。[59]2017年10月，另名惯犯在华盛顿地铁上被捕：他两次对同名受害者下手。[60]
城市规划学教授瓦尼娅·切卡托在学术期刊《预防犯罪与社区安全》2017年特刊后记中写道：
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