她默默地坐在那儿看着他们，在她已经麻木而无动于衷
脑子里，仍存有
点不解：吉姆向来能够把他失败转嫁到周围最突出人头上，就像他对待丹·康威和科罗拉多州企业家们那样，把他们当做替罪羊，从而保全自己；可是，在面临覆灭深渊时，为
苟延残喘而死死抓住个弱小濒临破产者已经被榨干尸骨，这甚至都不合掠夺者行规。
她那同人理论冲动几乎令她忍不住要去张口争论和指出明显事实——但她看到他们神情，便知道他们心里其实都很清楚。他们说法和她不同，脑子里意识也是她无法想象，但对于她想要告诉他们切，他们全都明白，再去向他们说明他们做法是多
不合理，后果会多可怕，已经毫无用处。麦格斯和塔格特心里都很清楚——他们这种意识奥妙之处就是可以用于逃避现实。
“
明白。”她轻轻地说出来。
“怎，你还想要怎办？”吉姆号叫着，“放弃们长途运输吗？破产吗？让铁路落到东海岸个小破地方公司手里吗？”她那句话对他打击似乎比任何
“公众利益。”吉姆回答。
“是联合会。”艾迪说。
“过去这三周，全国停开多少车次？”
“其实，”吉姆急忙说，“这项计划已经协调行业内关系，并且消灭恶性竞争。”
“它是把全国百分之三十车次都消灭，”艾迪说，“现在大家都在竞争是向联合会申请取消车次，而最后存活下来就是那些能做到趟车都不跑公司。”
来。
麦格斯茫然地看看他。“你这是怎？”他问。
“没什，”艾迪·威勒斯无奈地说，“没什。”
“麦格斯先生，”她说，“你看看地图就会明白，们跨两岸运输所用轨道三分之二维护费用都是由们竞争者们无偿提供。”
“当然是这样。”他说道，但他却眯缝起眼睛，满腹狐疑地盯着她，似乎不明白她为什会这说。
“有没有人算过南大西洋铁路公司还能坚持多久？”
“这和你没任何——”麦格斯说。
“别说，库菲！”吉姆叫道。
“南大西洋公司总裁，”艾迪冷冷地说，“已经z.sha。”
“那是毫不相干！”吉姆嚷嚷着，“那是因为件私事！”
“同时，们却通过手里那些没人走、没用轨道拿到报酬。”她说。
麦格斯明白——顿时像没兴趣般地把身体向后靠。
“不是这样！”吉姆大声喊叫起来，“在们长途火车以前经过地区，还有很多们当地火车在跑——在衣阿华、内布拉斯加和科罗拉多——隧道另边，是加利福尼亚、内华达和犹他。”
“们地方火车每天只有两趟，”艾迪·威勒斯冷漠、平淡口气像是在读着份商业报表，“有些地方更少。”
“是靠什来决定各家铁路列车运行车次？”她问。
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