宋维扬上辈子是开过特斯拉
，现在开自家生产特斯拉，感觉起步明显更加缓慢，而且电机噪音也大得多。刚开始跑时候还好，进入高速状态就难受
，因为无法进行变速，喜欢飙车人恐怕无法接受。而这款汽车定位恰恰又是跑车，
辆无法高速变速跑车，已经失去跑车应有魅力。
兜几公里回来，宋维扬对几个“学生”说：“你们也去感受下，愿意买
成本价出售，不买也无所谓，就当玩个稀奇。”
“学生”富豪们立即坐进去体验，结果居然感觉还不错，即便电机有噪音，他们也认为开起来很安静，至少跟燃油车引擎声比起来可以忽略不计。
“买，多少钱？”个富豪问。
宋维扬也不知道，只能问李苏褔和王传孚。
才捡漏，第个吃螃蟹通用电动汽车，卖好几年只卖出1000多辆，生产车间已经停大半年，现在还库存着好几百辆没有卖出去。有好几家国外汽车厂商，都在研发自己电动汽车技术，但续航能力死活不能提高到200公里以上，而且充电速度慢得急死人。
于是乎，业内人士普遍认为，电动汽车前景广阔，但此时已经走进死胡同。
至少通用汽车那边，已经放弃电动汽车研发，相关电机工程师只有辞职条路可选。
历史上，那位叫艾尔·科科尼工程师，确实离开通用自己创办ACP电动汽车公司。但半年时间不到就陷入窘境，其生产电动汽车辆都卖不出去，艾伯哈德投资15万美元就获得这家公司不少股份。
艾伯哈德给艾尔·科科尼出主意，让他把几千块锂电池绑在起做动力，立即就让电动汽车续航能力达到480公里。但艾尔·科科尼已经心灰意冷，不想再做电动汽车，于是艾伯哈德干脆自己成立汽车公司，这家公司就是特斯拉。
王传孚摇头说：“不清楚。”
李苏褔道：“汽车底盘是莲花原装进口，车身其他材料也大部分进口，汽车零部件进口关税很高。电机也是从通用新车拆下来，这成本根本没法计算，因为拆车之后，原车直接就报废。”
“呃……”众人瞬间无语。
李苏褔想想说：“你们都是老宋
如果宋维扬把艾尔·科科尼及其电机技术挖来，那“特斯拉之父”艾伯哈德会不会再做电动车都要打个问号，因为这里很多事情都属于偶然发生。即便艾伯哈德还想做电动车，那
电机技术也得另找，因为已经被宋维扬买下，而且特斯拉这个品牌也被宋维扬注册。
宋维扬又问：“电池控制系统如何？”
彭秋说：“电控系统是张家秉在做，他今天有事情没过来。但他让转达，电控系统基本没有问题，不过需要进步进行优化，才能减少能耗，降低电池包重量，实现更大功率输出。”
“开着试试。”宋维扬坐进驾驶室。
彭秋连忙坐在副驾驶进行指导，这玩意儿跟燃油车有点不样。
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