“你是
。”
向右转向贴住弯心，防撞墙几乎近在眼前，然后猛甩尾、急右转，油门不能松，吃住右侧路肩、出弯。
这样操作，裴淞重复
无数次。
每
次，都比上次更完美。
“进站，裴淞。”
裴淞在萨尔特赛道上看见勒芒日出。
“嘟。”
“这里是控制台，监测到右后轮驱动力较低，请注意过弯时车身姿态。”
“Copythat。”
“嘟。”
全速向前，让这台车在直线上发挥它极限，把油门踏板深深焊死在赛车底板。
尾速达到355km/h，头盔里传来控制台声音，路城山说：“保持速度。”
裴淞回答：“Copythat。”
这里是勒芒24小时耐力赛，赛车手们在这条赛道上无限开下去。要小心它路拱，底盘太低，长时间吃路拱话几圈下来就会报废，也要小心夜间环境不能错过刹车点，否则过高时速可能立刻就会侧滑出去。
要神经紧绷住，从12点开到4点。
他可见视野。
“嘟。”
通话器响。
“谢尔比车手你好，这里是控制台。”
“工程师你好，通话器正常。”
接下来把赛车交给向海宁，裴淞缓步走向P房休息室里，休息室里面已经放食物和水，他去洗手间洗脸漱口之后，随便吃点直接倒下来睡觉。
他们纯燃油赛车比别人有更多次进站加油，但电路故障赛车会在些小配件罢工之后就直接失去动力只能退赛。
或许内燃机从来都不是完美造物，但它确给很多人热血青春带来优雅、浑厚配乐。它像乐器，会呼吸，它需要演奏者也会呼吸。
场交响乐不能在乐章之间鼓掌，当指挥高举指挥棒，所有琴弓扬起，
“这里是控制台，请扣上护目镜，注意阳光直射。”
“Copythat。”
“嘟。”
“赛车手请讲。”
“工程师，
感觉，就是塞纳河畔勇士。”
因为4点后陈宪再开40分钟，还是自己上，开到6点天亮。
这是路城山给他们策略，路城山把压力最大部分交给最年轻，也是他最信任赛车手。
进入车队将近年，路城山能感受到裴淞手掌被赛车手套内衬磨出茧越来越厚，原本甚至有些纤瘦体格也浮出结实肌肉。
他在努力着进步，在每场比赛上拼尽全力，然后两眼放光地望着自己：你要带去勒芒！？
那就给他最梦幻勒芒体验。
赛车底盘低，所以车手位置低，视野也很低，这个视角有点像是趴在板车上看路。脑海里其实并不是前几次练习赛赛道印象，而是跑无数次，模拟器里样子。
个倾斜路面上坡，降到4挡进入邓禄普弯道，吃弯心、保证赛车姿态下转向准确度，再进入泰特尔弯道。
出弯后，进入6公里慕尚弯道，也就是勒芒曾经创下时速400长直道。
在这里踩住油门。
踩住、别松。
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