裴淞虽然是个走线灵活且神秘
赛车手，但在这种情况下他是理智，要听指挥。雨地无法漂移过弯，那
就需要像F1方程式赛车那样走
个外线吃到更多路肩推进弯来保持车速。
降到4挡，压上路肩，感受到轮胎滑动时候控制方向。
四驱车在侧滑时候要踩住油门，前后轮都有驱动力，配合方向反打，拉平车身。后驱车不能这干，后驱车侧滑必须离合油门都撒开，不然就spin。
入弯过速侧滑时候全天下车手都知道该怎做，上学念书时候全天下学生都知道要认真听讲，但有人做到
，有人没做到。
“漂亮。”路城山道。
解说：“雨刮器是没有用！所有人都在雨面降下车速，这种程度风雨加上全员超过200时速，根本无法获得清晰视野！”
这点裴淞实打实地感受到，纽北是性能车测试终极赛道，雨天没有抓地力全靠下压力，这辆法拉利经过路城山调校之后下压力高达550公斤，半雨胎已经很明前不足应对这种积水程度路面，裴淞在每个弯道过弯速度越来越慢。
他有点着急。
“路工
能在这种天气吃全路肩吗？”
路城山：“地太滑，你吃全路肩，很可能会直接去缓冲区吃草。”
个赛车手在赛道上轰着油门。
这是裴淞职业生涯第二场纽北竞速赛，他是个赛车手，他能做到次就能做到万次。长上坡、进右弯，出弯直线。
纽博格林，要在每个弯道拉出速度，因为所有人动力都很强。直升机拍到火焰红色法拉利SF90在这个上坡接右弯里以个匪夷所思弧度进弯，走个相当潇洒赛车线，摄影师都暗暗惊呼声后——
“路工，下雨。”裴淞说。
“保持速度。”路城山说。
遥测数据里右后
裴淞：“看见，刚过去宝马就侧滑，有点担心会不会也滑成宝马。”
……路城山多少有点无语。
他在这个时候、在时速225雨天里，居然还要玩下华晨宝马谐音梗。
路城山咽下：“下个弯吃半，然后4.5公里进入晴面。”
“Copythat。”
“Copythat。”
第滴雨落下时候，紧张是直升机里摄影师，他们会收紧些镜头上塑料布。
当车速在80km/h时候，前挡风玻璃水珠就会向上移动，裴淞打开雨刮器，挡风玻璃水珠被气流甩开，在风雨之中，所有赛车空气动力套件都沦为装饰品，纽北是高原山路，临到这里，拼就是纯动力。
然而电机动力亦不容小觑，峰值500kw功率输出电机辅助他们内燃机，在出弯时有更迅捷反馈。甚至他们再生刹车系统，会保存刹车踩下后电力以作备用电力。
解说：“雨越来越大！们从俯拍镜头能看出，此时艾费尔高原纽博格林赛道，半段是疾风骤雨，另外半段，晴空无垠！”
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