原本将他排在最后出发
打算，在太过期待见到他观众们强烈要求下被迫变动，换成
由他第
个发车独特安排。
让前连届冠军、这次定会全力以赴、好利用PowerStage赛段挽回劣势安东尼特来压轴，也不算坏。
大概是为让这场更换不显得太过突兀，这场比赛里得到第二名丹尼斯，也被道调到最先出发位置，将和藤原拓海并排出场。
“真想让那群混蛋fuckoff！这个周末简直是场痛苦灾难。”丹尼斯得知这个安排后，有些生气、又忍不住感到苦闷地向领航员科尔抱怨着赛方：“他们那
爱顺应观众愿望，搞些厚颜无耻噱头，那为什不直接把安东尼特和藤原拓海安排在起？！”
丹尼斯今年已经30岁，却只拿到过1次分站赛冠军。
始，些敏锐观众就隐约看出藤原拓海很明显地有所保留，在轮胎使用上表现得十分谨慎。
能云淡风轻地作出让旁人头皮发麻超级操作车手，忽然变得谨慎起来……只能证明他是在为接下来加分赛事蓄力。
这注定是竞争激烈PowerStage路段：前WRC连冠、这次严重失误，导致积分异常落后安东尼特要拼命搏，才能向对他寄予厚望丰田社长有所交代。
跟安东尼特处境相似车手，至少还有6位。
更何况被安排在最后个比赛日PowerStage路段，原本就是为方便观众欣赏比赛、以及国际电视台现场直播而设定。
这次位于他最熟悉老家芬兰第二站，原本是他最有希望拿到第二次分站冠军地方——连续得到过5次芬兰锦标赛冠军他，其中就有2次赛事，与今年WRC赛道有存在50%以上重叠。
尽管他直没有放弃希望，对第名位置不断发起冲刺，最后还是以让他绝望庞大差距输给藤原拓海。
随意调换出场顺序就算，现在竟然还要让他跟亲手粉碎自己愿望现象级天才
因为是在闹市里经人工搭建出、通常只有2-8km长赛道上，并且以其他SS赛段截然不同两车并排出发形式进行比赛，观众终于能摆脱必须站在千奇百怪地方才能欣赏精湛车技困扰，能在观众席上近距离观看在两车同台激烈竞技表演。
按照以往惯例，PowerStage赛段发车顺序会按照现有排名倒叙发车。
作为曾经连冠车手、拥有庞大拥趸群体安东尼特，官方对他做出特殊安排——他被定在很靠后顺序出发，与藤原拓海互换位置。
之所以互换位置，绝对不是因为藤原拓海无法承担压轴出场重任。
而是与这点恰恰相反：因为他每前进步、就是打破自己所创造上个记录夺目荣耀，还有那惊艳无数非赛车爱好者四连跃视频，让他在各大社交及视频网站上热度在瞬间达到连安东尼特都难以拥有影响力。
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