“也是这样想!”
心意相通感觉,顿时让藤原拓海无比惊喜。
向话少他,在试驾心爱86时,破天荒地变得话多起来:“差速器效能觉得还能再加强些。”
“还有轮胎。”高桥凉介莞尔:“要同时讲究高抓地力和速度话,更换成TypeD-R半光头胎会比较好吧。”
“那确是最理想状态。”藤原拓海露出有些向往神色,却又迅速清醒过来:“但那种轮胎太贵。”
而如果严重到损伤车子底盘话,那哪怕后期经过精心矫正,也不可能达到不留痕迹地步。
只是普通地当送货车开话,或许不会表现出什问题。
但不管是遇到藤原父子那种疯狂逼迫车子到达性能极限跑法,还是对后轮和悬吊系统零件大幅改装……都是拥有受过损伤底盘车子,所无法承受。
前段时间,藤原拓海在跑碓冰山路时不慎擦到内部护栏下灌木,导致保险杠有细微擦损,是真真切切地感到懊恼。
单从这点都可以充分看出,藤原父子车技究竟恐怖到何种地步。
力11000rpm区间。
只有零星过路车秋名山上,没有人知道最近名声大振黑白86幽灵,已经悄然脱胎换骨。
它以前所未有高速攀坡,冲入第个弯位。
藤原拓海这时驾驶,无疑是辆通过非法途径获得、不合规定方式改装、性能特质方面统统要打上象征未知问号新86。
但真正坐在秋名86副驾驶席上时,高桥凉介毫不意外地发现,自己心境始终稳定。
按照他平时练习时跑法,再好胎纹都撑不太久,更不可能选赛车用热熔胎。
“车内要装防翻架,进步加强刚
丝毫不知凉介先生心里感慨,藤原拓海正全心全意地感受着这辆陌生又熟悉‘新车’。
总体上给他感觉,无比接近老爸亲手拆装那部。
但对于操作细腻到极点,五感也极其精细藤原拓海而言,只要用心去体会细节,就发现处处都有微小不同。
果然,就算是同样规格悬吊零件,采用不同厂家或者年份制作,都会有细微差异呢。
跑到C32时,高桥凉介忽然开口:“后轮悬吊弹簧,要不要改成软些?”
除无法抑制期待和些许兴奋外,不论是理智还是情感上,他并没有丝毫对自己安危担心、或是对车手能力怀疑。
当然,藤原父子驾驶技术高超程度、确确是毋庸置疑。
单是从这部车龄长达十年,被藤原拓海也开过五年多、却还完好无损AE86车况上,就可见斑。
长期开同辆车来锻炼危险山路飙车车技,尤其其中人还曾经只是个对车子窍不通国中生……不管任谁看来,发生大小碰撞都是在所难免。
保险杠、扰流裙或是车门钣金擦撞损伤,都属于普遍到不值得专门提起程度。
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