——赛道开始。
果然,他话音刚落,道同样沉稳冷静声音,就立即确认这项要求:“没问题。”
即使视线锁定在路书上,加上头盔等装备遮挡,完全看不到驾驶员此时面部表情或是眼神。
副驾上领航员,也能清楚地感受出拓海周身气势变化。
那是精力高度集中,彰示着“要认真跑”特殊状态。
没有对手水平、车子性能限制,藤原拓海那至今没让他摸到天花板恐怖车技,究竟能展示到哪种地步呢?
出驶前最后确认工序,般是由领航员和车手起完成。
身为从来没依赖过领航员奇葩车手,藤原拓海早就习惯人扫控全车状态,这次做起来也是驾轻就熟。
短短十分钟后,东堂商会最引以为傲展示车EK-9,就在东堂塾以及富士迅速道队那三人注视下,缓缓朝象征着出发点那座矮桥驶去。
“请凉介先生,”藤原拓海语调平稳:“提前报5个弯位信息给。”
由于山道复杂性和车手集中力有限度,提前报2-3个弯位情报是拉力赛中惯例。
按照常理来说,第次进行搭档拉力车手和领航员间,信任是极为微薄。
或许上刻才刚交换过姓名,下刻就要坐在同辆车里,由人领航,另人操控车驾,在接下来路途中同生共死。
可以想象是,要是贸然进行临时搭档话,出于人类趋利避害本能,只要方没有足够能力或是信任,都会酿成恐怖灾难。
即使是真正职业级别,并且能力称得上中上那批人,由于行驶时速度更高,集中力需求更强,对这方面反而更加严苛。
但这样困局,却奇迹般没有出现在初次搭档藤原拓海和高桥凉介之间。
高桥凉介微微笑。
如冰山般寂静胸口里翻涌,是前所未有强烈期待。
还有种尤其陌生,却让他无法生出抵触情感。
那或许就是通过这份无声却坚定信任传来……双方互通理念吧。
车尾越桥。
可对擅长记忆全图、针对性地在脑海中模拟最佳通行路线藤原拓海而言,至少要提前5个弯位知道前路走向,才能让他划出最速行驶线。
他以前般是自己靠天赋给与强悍记忆力,自己去记住切,很少会在意领航员说什。
但这次领航员,是他最能信任……甚至是依赖存在。
藤原拓海,也就很自然地提出要求。
他相信凉介先生愿意做,且能做到。
“PI开启,录像开启,安全防护确认无误。”
藤原拓海飞速做最后确认时,高桥凉介声音也透过头盔里耳麦清晰地传递过来:“50米,过桥为赛道起点,赛道往返全程29.6km。”
“OK。”
藤原拓海扫刚才羞涩赧然,最终确认时回复,是简洁有力。
车内各式仪器繁多,看得让人眼花缭乱,但他目光逐掠过时,却是无比有序。
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