作为既懂技术又懂内政
大执政官，赫蒂不但
解魔能列车研制过程中遇上困难和最终解决方案原理，也知道应该怎
进行成本核算。她知道用斥力机关来推动列车想法是正确，这确实解决动力问题，但在她看来，位于轨道底部斥力单元只要将列车适当地向上推举、让列车两侧斥力机构所产生力量足以推动车辆前进就够，完全不必让整辆车悬浮起来——精良车轮足以弥补悬浮力量不足，足以减轻摩擦并让列车顺利前进，而且还能让车体更加稳固安全，载重量也更大
些。
更重要是，钢铁制造车轮要比铺满整个轨道斥力符文便宜多。
当然，这会带来额外机械结构，带来车轮磨损（斥力单元是几乎不用考虑磨损问题），但和轨道上减少那些斥力符文以及列车载重量提升比起来，这点成本非常划算。
幸运而不意外是，先祖最终同意她改造方案。
经过严密计算和反复试验，最终定
去……”
瑞贝卡言谈举止仍旧毫无贵族仪态，但赫蒂此刻心情极佳，并不打算计较，她只是微微点点头：“切会顺利。”
从塞西尔城到矿山镇并不是段很远旅程，现在魔能列车走其实是段试运行线路，方面是测试列车本身，方面也是测试轨道供能系统——只有这段测试通过，列车才能进入正式运行阶段。
旦开始正式运行，最先开通，就是塞西尔—矿山镇—葛兰—白沙这条线路，最先在轨道上跑起来，也将以货运列车为主。它会把来自白沙矿场矿石源源不断地送回本土，以补充近期因制造战车、增设工厂、扩建城市而造成金属缺口，而与此同时，通往北方磐石要塞和西部地区两条动脉线路也会尽快开工。
赫蒂望着已经在视野中越缩越小列车剪影，心中不禁回忆起她之前和先祖次争执，以及争执之后对列车方案改动。
她否定先祖已经拍板定下列车方案，最终……重新为魔能列车装上“轮子”。
是，最终定型生产魔能列车，下面其实是有车轮，而且为贴合V字形轨道，有着三列车轮——位于中轴，嵌入V字轨道最底部车轮为“主轮”或“支撑轮”，用于在列车停靠状态或过高负载状态下提供必要支撑，而位于列车两侧车轮则带有定倾斜角度，与V字轨道两个斜面垂直，为“侧轮”，其作用方面是对车体提供额外支撑，另方面则是在车辆转向或遭遇左右晃动情况下增强稳定，确保安全。
这些车轮都没有动力，列车前进动力仍然来自于车体两侧斥力结构。
她知道先祖开始和瑞贝卡共同敲定方案是完全悬浮列车，而且她也承认，那样列车确实更具有“魔法美感”——它低空飞行，掠过高山和平原，迅捷，优雅，处处体现着魔法力量……
但它需要很多很多钱，而且载重量非常有限。
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