此外，到目前为止，
已经亵渎
太多历史站点。
日志：SOL492
针对卧室，要想点办法。
就目前而言，只能在漫游车里搭卧室。它跟气闸室相连，所以，只要它在那儿，就出不去。在路上，这点麻烦不算什
，反正每天都要把它卷起来。不过，
旦到MAV站点，就不需要驾驶，每次增压减压都会拉伸卧室
缝合部（栖息舱爆炸事件给留下深刻教训），最好还是有办法能让它待在外头。
天杀，刚刚意识到自己已经默认能抵达MAV。瞧瞧都说些什？都开始悠闲地谈起来到MAV后该干些啥，就好像这已板上钉钉，不算什大事似。就要闲庭信步地抵达斯基亚帕雷利，跟MAV混在起。
到那儿还有1030公里。
算上产气日，并假设每个火星日能跑90公里话，应该可以在Sol498抵达。不算很糟，真，沃特尼杀手沙,bao到头来只拖慢四个火星日。
不管NASA对于MAV改造计划是怎样，都还有40个火星日来完成。
日志：SOL487
现在有个很不错机遇。说“机遇”，指是机遇号。
真不错。
话说回来，没有多余气闸室。漫游车和拖车上各有个，但它们都是固定，不可能拆下来装在卧室上。
但可以把卧室完全封起来，甚至不用花费太多精力。气闸室连接点有个封盖，可以将它从内部展开，封住开口。别忘，把个三角帐篷气闸连接给卸下来，它本来是应急设备，为对付漫游车内气压下降。如果不能将自己封起来，那它还有什意义呢？
不幸是，作为个应急设备，它不能重复使用。思路是这样，人们将自己封在三角帐篷里，然后由另辆漫游车上人赶来营
因为偏航偏得太远，使得现在地点跟火星探险漫游车机遇号相距不远。它就在大约三百公里开外，四个火星日就能开到那儿。
这也太他妈诱人！如果能让机遇号无线电重新工作，就又能跟人说上话。NASA可以持续告知精确位置和路线，如果又有沙,bao临近，还能警告。总之，他们又能从天上照看。
不过，老实说，这还不是对它感兴趣真正原因。受够个人，该死！曾经让探路者重新工作，由此恢复和地球通讯。就因为把钻子靠在错误台子边，所有这些都完蛋，又彻底孤单人。能在四个火星日后结束这个局面。
不过，这是个疯狂又愚蠢想法。现在离MAV只有11个火星日。既然两周内就可以有个全新功能齐备通讯系统，为啥还要走岔路去挖个破烂漫游车来做替代无线电呢？
所以，即便另辆漫游车跟近在咫尺（伙计，们还真是在这颗星球上扔不少垃圾，对吗？），诱惑着，去找它仍不是个明智选择。
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