“现在
情形很危险，里克，”刘易斯说
但这个戏法该怎
变，是NASA需要考虑，而不是
。只要能抵达MAV，就能跟他们恢复通讯，并得到改造方案详细步骤。
他们很可能会说：“谢谢你收集那多样本，但是请把它们留下。再卸下你
条胳膊，你最不喜欢那条。”不过，抱着死马当活马医精神，还是继续收集样本。
接下来几天路程应该不太麻烦。下个大障碍是马斯撞击坑，它横跨在去斯基亚帕雷利直线上。为
绕过它，要多跑百来公里，这功夫肯定省不。要尽量向着它南缘开，越靠近撞击坑环，绕路越短。
***
“你看今天更新吗？”刘易斯将她食物从微波炉里拉出来。
升海拔需要耗费大量能量。在平坦地形下，可以每天开90公里。在陡峭斜坡上，能跑40公里就是万幸。另外，在斜坡上驾驶也很危险，稍不注意就会翻车，后果无法设想。
没错，最后还是得向下，往斯基亚帕雷利开去。这段路程躲不掉，到时得万分小心。
不管怎样，要是真开到撞击坑边缘，就得原路返回。这里简直就是他妈撞击坑大迷宫，只能靠自己时时刻刻小心观察周边环境。除经纬度之外，还要尽量利用周遭地标。
第个挑战是从卢瑟福撞击坑和特罗夫罗特撞击坑中间穿过去。这应该不难，它们相距足足有100公里之遥，就算是也不会搞砸吧！
对吗？
“是啊。”马丁尼兹啜着饮料。
她坐在休闲区桌子对面，小心地打开冒着热气食物包装，决定凉会儿再吃。“马克昨天进入沙,bao区。”
“是啊，看到。”他说。
“们要作好心理准备，他有可能赶不到斯基亚帕雷利。”刘易斯说，“如果不幸发生，们大家要沉住士气。在们到家以前，还有很长路要走。”
“他已经死过次，”马丁尼兹说，“对士气来说打击很大，但们还是硬挺过来。对，他不会死。”
日志：SOL468
在卢瑟福和特罗夫罗特之间穿针引线，干得还不错。好吧，这根针针眼直径有100公里，得啦。
今天，正在享受旅途开始以来第四个产气日。已经过去20个火星日。到目前为止，进度还跟得上。地图显示，已经跑1440公里，还没走完预定路程半，不过也快。
在每个扎营点，都会收集土壤和岩石标本，当初去找探路者路上也是如此。不过这次，知道NASA肯定在用卫星跟踪，所以就用当前火星日来给样本编号。对于地点，他们肯定要比清楚百倍，以后他们可以慢慢对应。
这件事最后也有可能白搭。MAV发射时载重肯定会极为有限。为跟赫耳墨斯交会，它必须达到逃逸速度。但它设计速度只能抵达火星轨道。唯能提高速度办法就是大规模减重。
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