用
根撬棍对付铰链，它们立马就弹
出来！
接下来就没那
简单。中央嵌板怎也撬不起来，纹丝不动。
跟另外三块嵌板个德性
是，中央嵌板下面也是瘪气囊。
经过这几十年，气囊早已撕裂，灌满沙子。
可以把气囊割破，但那样做前提是先得把它们挖出来。不麻烦，就是沙子而已，但要命是，对其他三块嵌板也得这干。
做就是对着它们直开，直到找到登陆舱。
它就在那儿！就在它肯定会出现地点！踉踉跄跄地跨出车门，跑向着陆点。
探路者号降落最后阶段呈现为个由气囊包裹四面体。气囊可以吸收降落时冲击力。彻底停下来之后，它就会放气，然后四面体打开，,bao露出其中探测器。
整个探路者实际上由两部分组成，登陆舱本身，以及旅居者号漫游车。登陆舱是不能移动，而旅居者号却可以四处漫游，探测岩石。会把它们都带回去，但重要部分是登陆舱，因为只有这个部分包含可以跟地球建立通讯设备。
没法形容找到它们有多高兴。为到达这里，花费太多心血，但最终成功。
很快意识到根本不用管他娘其他嵌板破事。回到漫游车，从栖息舱物资里又割些布条，将它们编成原始但极其牢固绳子。不能指望布条本身有多结实（多谢NASA），反正编成绳子再说。
把绳子端系在嵌板上，另端系在漫游车上。漫游车设计初衷就是让它能够在极端崎岖地形上行驶，面对险峻坡度也不畏惧。它速度也许不够快，但扭矩绝对有保障。就这把嵌板拖走，活像是乡巴佬在拖树桩。
现在有地方可以挖。气囊全部,bao露出来之后，把它们切断。整个工作持续个小时。
然后再把中央嵌板分离出来，闲庭信步地抱到漫游车那边！
至少心里是这打算。但这鬼东西实在是重死，猜它足
登陆舱有半被埋在沙尘里。经过快速而小心挖掘，大部分都,bao露出来，只剩放过气气囊和大四面体还在地表以下。
在四周迅速找圈后，很快发现旅居者号。这小家伙离登陆舱只有两米。模模糊糊地记得们最后次看到它时，它位置要远得多。它有可能进入某种事故模式，开始绕着登陆舱转，试图恢复通讯。
迅速把旅居者号搬进漫游车。它很小，很轻，过气闸很容易。相比之下，登陆舱就麻烦多。
想把整个登陆舱带回栖息舱那肯定是痴人说梦。它实在是太大。只要探测器。现在是时候将机械工程师帽子戴起来啦。
探测器放置在展开四面体中央嵌板上，其他三面与中央嵌板以金属铰链相连。随便问个JPL人，他都会告诉你，探测器可都是金贵主。重量是个非常重要考虑因素，因此，从最初设计开始，它们就扛不住严重损伤。
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