并非是生存
必需。”伯川·斯库德写着。
“你
定要学着用种哲学态度。”西蒙·普利切特博士在讲课中间，对个突然失声痛哭不止年轻女学生说道。她刚刚参加完在苏必利尔湖次自愿救助安顿旅行，目睹
位母亲抱着已经长大、却死于饥饿儿子尸体。“没有绝对，”普利切特博士说，“现实只是个假象，那个女人怎
知道她儿子死？她怎知道他曾经存在过？”
眼含乞求、面带绝望人们涌进帐篷，里面福音传播者带着得意满足在叫喊着人类无法对付大自然，人类科学是欺骗，人类思想无是处，因为人类所犯下骄傲罪恶，因为他相信自己智慧，人类受到惩罚——只有对冥冥之中神秘力量信仰才能保佑轨道不会裂缝，保佑他仅有辆卡车最后只轮胎不会爆掉。通向这神秘钥匙就是爱，就是为他人需要所付出爱和无私牺牲。
沃伦·伯伊勒为他人需要做出个无私牺牲。他把计划向南大西洋铁路公司提供万吨结构钢件卖给全球救济署，发往德国。“做出这个决定很不容易，”他带着种感伤而犹豫不决，但又充满正义表情，对惊恐万状南大西洋公司总裁说，“但在
权衡之下，你是个富有公司，而德国正处于种苦不堪言惨境，因此根据优先解决需要原则做出决定。在有疑问情况下，必须要考虑是弱者，而不是强者。”南大西洋公司总裁听说，沃伦·伯伊勒在华盛顿最有影响力朋友有个德国供应部朋友。但这究竟是不是伯伊勒当初动机或者牺牲原则，就谁都说不清楚，也已经无关大局：假如伯伊勒是个利他主义虔诚信徒，这件事他也会原封不动地照做。这使得南大西洋公司总裁哑口无言；他没有胆量承认他对自己铁路比对德国人民更加关心；他没有胆量在牺牲原则面前去争辩。
整个月份，密西西比河水在风,bao袭击下不断上涨，大风把河水变成汹涌不息流动碾磨，冲击着挡在它道路上切东西。刚刚进入二月份第个星期，在个雨雪交加夜晚，南大西洋铁路横跨密西西比河大桥在列客车通过时候发生坍塌。机车和前五节卧铺车厢随着断裂桥梁起，从八十英尺高处坠入黑暗和翻卷河流之中，列车其余部分停在大桥残存下来前三个桥拱之上。
“事情不可能是两全齐美。”弗兰西斯科·德安孔尼亚说。代表着大众声音媒体对他谴责怒吼顿时超过他们对河上惨状关注。
人们在私底下谈论说，南大西洋铁路公司总工程师对于迟迟得不到他需要加固大桥用钢材感到失望已极，六个月前就辞工作，并告诉公司那座大桥不安全。他曾致信纽约最大报社，向公众发出过警告，但这封信没有被刊登出来。有传言说，大桥前三个桥拱没有塌是因为
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