“你是亲自和他说
吗？”
“不是，先生，
和他秘书通话。”
“他对你说什
？他究竟说什？”那个年轻人犹豫着，看起来更不高兴。“他说什？”
“他说，德安孔尼亚先生说你令他厌烦，塔格特先生。”
他们通过提议被称之为“反狗咬狗条例”。投票时，国家铁路联盟成员们坐在深秋夜色渐浓大厅内，谁也不看谁。
“可是，见鬼，告诉过你去打电话给——”
“没办法，先生，试过。”
“那，就接着试。”
“是说，没办法约下来，塔格特先生。”
“为什没办法？”
”
“这个——不知道，没人知道。”
“他不会甘心就让自己这被抢，对吧？他那精明，不会吃这种亏，他肯定还藏着什。”
“当然希望如此。”
“把世界上最老*巨猾骗子挑出来加在
起也不是他对手，他会对那些肮脏政客们纸法令束手无策吗？他手里肯定攥着他们什东西，最后他会说算，们定要盯紧，跟住他。”
国家铁路联盟是自称为保护铁路工业利益而成立个组织，这种保护是通过其共同目来发展合作途径，通过它成员保证他们个体利益服从整体工业利益。整体利益则由成员多数票决定，每个成员都要服从多数人做出决定。
“相同行业或相同领域成员应该团结在起，”联盟组织者们曾经说过，“们都有同样问题，同样利益，和同样敌人。们在相互对抗中耗费自己能量，而不是在世界面前表现出致。如果劲往处使，们可以在起共生共荣。”“这个联盟是组织起来对付谁呢？”个怀疑者曾问过。回答是：“为什这样问？它不是‘对付’任何人，可是你如果愿意那样理解，它是对付运输货主、供应生产商，或者任何想占们便宜人，任何个联盟成立又是为对抗谁呢？”“这正是想知道。”那个怀疑人说。
反狗咬狗条例在年度会议上被呈交给国家铁路联盟全体成员投票表决，这是它第次公开亮相。但所有成员都曾经听说过这个条例，私下里，它已经被讨论很久，在最近几个月讨论得更加集中。坐在会议大厅内人都是各个铁路公司总裁，他们不喜欢反狗咬狗条例，希望永远不要提到它。不过，旦提到，他们就投赞成票
“他拒绝。”
“你是说他拒绝见？”
“是，先生，就是这意思。”
“他不肯见？”
“对，先生，他不肯。”
“那要看你，吉姆，你是他朋友。”
“朋友个鬼，恨他那副德性。”
他按下叫秘书按钮，秘书张皇地走进来，看上去不太高兴。他很年轻，但他苍白和上流社会举止使他看上去要老很多。
“你帮约好弗兰西斯科·德安孔尼亚没有？”
“没有，先生。”
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