——就是蒸汽火车发明前，曾经时兴过
轨道马车。
辆有轨马车能载二十位乘客，双马车载人更多，是工业g,m前最佳交通工具，如今在国外些旅游城市里依旧可以见到它身影。
马车中载员重量再加上双层车体本身重量，至少有两吨多，若换成车斗载物，则载重还能更多。
蒸汽机、内燃机不是想造就能立刻造出来，要普及到各地更要花漫长时光，在此之前，有需要地方也可以先用有轨马车支撑下。等将来铁路修到那里，就把原先铁轨收回来重新炼钢。
他信中写含糊，张阁老却能读出他言外分明肯定能造出大车意思，拿着信回去便那两位学士商议：“若是这两个孩子有所做为，咱们何不先遣几个人去看看？”
就像当初遣*员去汉中学种嘉禾、兴工业般，学不来
几分隐忧问宋时：“咱们晋江币还够
？若是不够，
再替你写几篇文章。”
好像后世之人更爱看这种写今古俗事文稿，当初他从草原带回来那几箱手稿，便是以当地民间风俗、传说、衣食住行之类最易过稿。他最近积累
满肚子烹海鲜、吃海鲜学问，也可以试写几篇。
宋时握住他手，指尖在写字留下薄茧上轻轻摩挲，将那只手贴到脸上：“师兄先不写，咱们还有晋江币。上回你在草原带回来稿子过十几篇，足足四百多块，哪里花得完呢？不光够咱们做出蒸汽机车，只怕连内燃机都做得呢！”
他们在西北军中已经炼出柴油和汽油，家里又有好钢，若有机会真可做个发动机。可汽油柴油易燃易爆，不方便运到海边儿来，不如煤炭——河北也到处都是大煤矿，做蒸汽机更方便。
做出来蒸汽小火车之后，他们就将车头、车厢、铁轨拆卖。铁轨可以卖便宜些，以免朝廷自己造或是买别家劣制铁轨，行驶起来出事故。车头造出来可就是他们俩完全垄断，这个价格……
如今他们比目车、三元车都是采用撇脂定价策略，趁着没有竞争对手，能宰个是个，辆自行车敢叫价十几两银子。那火车造出来技术含量更高，不翻它十倍利简直枉他读过《微观经济学》嘛。
他将老师书信折起，往桓凌怀里倚，闭上眼扎进晋江网，慢慢搜索起可用文献。
吕阁老代表三位阁老递上造车折子批复下来时，张阁老也接着宋时回复，信中满满洋溢着对朝廷忠诚关切：
“老师吩咐，学生们岂敢推辞？……师兄已写信回汉中，招旧日学生来跟着们两口儿道钻研。但老师信中所言及多人驾三元车恐不可行——其车身单薄，不可多载物，但若使加厚加长，则车身沉重，人力绝难骑行。”
然而杨学士想做大车亦是朝廷实在需要东西，不可因其难制而放弃。他与师兄近日遍观园中各类马车、人力之车，时虽然造不出木牛流马样神器，却得出点能让马车载物更多、行走更流畅灵感。
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