88公里
赛程很快来到终点，这是
个超级特殊路段，说人话就是各种S型转弯。
这种赛道设计，是考验车手能力，二是增加比赛观赏性。
赛道两旁站满
围观群众，韩函以将近80公里时速，个漂移接另个漂移，引来观众阵阵喝彩。
“慢点，慢点！”领航员连忙提醒，“这是没改装过电动跑车，而且连档位都没有，你当心别给人飘翻车。”
韩函踩着刹车说：“路面太好，时没忍住，其实
还想再快些。”
韩函也参加过不少汽车拉力赛，但像必比登挑战赛这种，他还真是第次遇到！
拉力赛不是你想怎
开，就怎开。它有个规定平均车速，误差必须保持在定范围内，车手和领航员得自己规划好怎跑。在哪些赛段加速，在哪些赛段减速，你把平均车速飙太快也是违规。
而本次必比登挑战赛就更扯，规定均速是70码，并且路况还相对较好，普通人都能随便开100码那种。还有就是，慢于或快于规定均速都要扣分，误差越大扣得越多，最后扣分最少即可获胜。
也即是说，越接近比赛规定时间到达终点，分数就特越高，而不是在规定均速内用时最短获胜——说白，这场拉力赛不是为考验车手，而是为测试车辆性能。
韩函单手握着方向盘，还不时跟领航员聊天：“这次外快赚得真轻松。”
领航员看下表说：“们时间完全够用，别忘这次比赛不是比速度，而是比试耗时精确性。”
韩函说：“设计比赛家伙太坏，每个路段都有均速限制，到后面又给个长达3公里垃圾路段，逼着车手在最后段SSS道加速过弯。这辆特斯拉是跑车底盘还行，有几款参赛电动车车身很高，真怕他们高速漂移时候翻车。特别是通用那款，长得跟没发育完全面包车差不多……”
“老实开车，你他妈高速过弯还聊天！”领航员骂骂咧咧，测算时间道，“接下来路程，保持75码均速状态。前面有车
领航员瞟眼前方路书信号，提醒道：“你小心点，别阴沟里翻船，前面要进入行驶路段，超速给你驾照扣几分那才搞笑。”
行驶路段就是普通道路，车手必须遵守交通规则。
比如眼前这条城市公路，限速50公里，那韩函就不能超速。此路专门有交警执勤疏通，不能早到也不能迟到，否则就会被扣分处理。
韩函领时间卡又等待片刻，终于掐着时间启程。随后又是特殊路段，道路上没其他车辆，可以撒着欢随便跑。可惜比赛规定，此段均速不得超过80公里，只允许5%误差，开得韩函那叫个憋屈。
下个路段情况就有些糟糕，属于那种颠簸坑洼石子路。还好第三代特斯拉为照顾中国路况，底盘做得不是很低，否则非趴窝在那里不可。而且这条路限速30公里，参赛车被拉下均速，必须在后面路段补上。
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