火车上很拥挤，尽是水坝
工作人员，没有游客。听说星期天才会有游人来玩。列车走
半个小时，来到水坝区。下车后又在雨中走上
个山坡，走几乎半个小时，才见到高高水坝，横跨在山坡下黄河南北两岸上。
立刻紧张兮兮地寻找中流砥柱。
水坝东边黄河上，有两块岩石。块比较小，立在接近南岸边水中，孤零零。另块则比它大至少十倍，位于河中央，可是这块比较大岩石，明显地曾经遭到破坏。它上半部分已经“崩”，好像被人铲平。水坝中间有面围堤，甚至直伸延到岩石中央，似乎把这块水中大石头当作个天然栏柱来利用。对着这两块巨石发呆，不知道哪块才是中流砥柱
前，也是夏天，就曾经在这同个渡口上渡过黄河。那年，们渡河乘坐是艘庞大机动渡轮。不料，这次来到这个茅津渡口，才发现黄河竟然水旱，水位猛降，至少跌两米。所有渡轮都停航，无法在水位如此低黄河上行驾。干旱黄河，更加瘦削，,bao露出河边烂泥和腐朽草木。
有人趁机做起生意来，不知从哪里弄来两艘机动小汽艇，在岸边拉客。们都别无选择，只得轮流上艇，任人宰割。每艘艇可坐五人，每人收二元，看来可以发笔大财。这
瘦小黄河，不到两分钟就渡过去。上对岸，还得走过片原本淹在水中烂泥河滩，才走到市区面包车乘车处，狼狈得很。
到三门峡市火车站附近天河宾馆时，天已经快黑。
这回来三门峡，主要为看看有名“中流砥柱”。但没想到，当向宾馆工作名老师傅打听怎样去中流砥柱时，他竟告诉个惊天动地消息。
“中流砥柱崩！”
“崩？”中流砥柱崩？那以后连“中流砥柱”这句成语，不也都得作废吗？可从来没听说过有这回事。第个反应是：难怪直想找张中流砥柱照片，却直找不到。
“对，崩。当年修三门峡水坝时崩。崩大截，现在只剩下小块，露在水面。”不知道这位师傅说是否真实。后来也直没有办法求证，直到现在都还在设法解答这个谜。不过，即使如此，还是很想去走趟，看看“崩”砥柱。
“那请问怎去呢？”
“你可以先搭市内公车到电力站，下车不远有个火车站，叫湖边火车站。每天早上7点半有班专线火车到三门峡水坝。到水坝区就可以见到中流砥柱。”
夜里，老想着中流砥柱“崩”这件事，睡得不安宁。第二天，起个大早，坐最早第班公车到电力站，天就开始下起雨来，而且越下越大。在湖边火车站附近个小食摊，吃过油条，喝过稀饭，再冒雨跑到火车站，买张到三门峡水坝车票。原来，这列火车是专门运载水坝员工上下班，每天只有两班来回，配合员工上下班时间。
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