称为邕州，是南方边境很重要
个军事据点。柳宗元顶头上司——桂管观察使裴行立，当年便驻守在邕州。然而，
暂时还不想到南宁去。想把这段充满历史联想行程，保留到将来。希望有天，中越边界重开后，可以从北越河内，乘火车北上南宁，再沿着唐代滇越通道，乘火车往西北云南省去。
其实，千多年前，河内本属于唐代岭南道，当时被称为交州，也就是汉代伏波将军马援征服交趾。唐室有好几次进攻现属云南省南诏，便是从交州出兵。难怪，曾经统治过越南法国，它20世纪初期好几位汉学大师，如马伯乐（HenriMaspero，1883—1945）、伯希和（PaulPelliot，1878—1945）等人，对马援将军以及安南（越南古称）与广西和云南交通路线，都那
感兴趣，发表过不少专书和论文。他们兴趣，看来不只是学术研究那单纯。
南宁通河内铁路，早在20世纪初即建成，法国人还参与其事，但自从中越边界多事以后，就直关闭着。所以，决定还是先到梧州去。不过，从柳州到梧州，也没有铁路。只得乘搭长途汽车
。这是回内地以来，第次乘坐汽车旅行。
柳州到梧州班车还不少，甚至还有种晚上开行“豪华旅游车”。但晚上行车，看不到沿途风景。还是选搭清早7点那班普通班次汽车，和其他乘客挤挤。
车上没有想象拥挤。排三个人座位，远比火车三人座窄小，但那排只坐两人，反倒宽敞舒服。不过，国内百姓穿得简朴，又次自觉自己穿得太“好”，太引人注意，决心下回来，定要好好“改善”。
从柳州到梧州，沿途都是山区道路，边是山，边是水。车子乘渡轮越过柳江后，整个早上，便几乎直沿着条河右岸，在弯弯曲曲小路上奔驰。这带风景，非常秀丽。小河旁边，经常出现翠绿小沙洲，牛群在草地上吃草。或许因为早上刚下过场雨，天气清凉，空气清新，没有人烟污染。到中午，司机把车开到路边家无名餐厅，让大家下车吃饭。
这家无名餐厅，显然是司机相熟家人开。司机和跟车径自走进里边间“雅座”。名看来像店主女儿女孩，马上过来敬烟、上茶、摆好筷子，再过会儿，便端上几样热腾腾炒菜。们十来个乘客，则挤在破陋厨房门边，点菜买饭。
见到菜单上列密密麻麻五六十种菜名，有糖醋鲤鱼、清炖全鸡、鱿鱼、海参，等等，心想内地乡下也吃得不错啊。但后来才知道，那是婚宴菜，要预订，平时不备。平时有，便是几样时蔬，清炒或炒肉，不然就是面条或包子，而且价钱不便宜，动不动要三四块钱，照内地标准是很贵。店主人显然想把们这些路过旅人，狠狠地“砍刀”。怪不得，
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