）生产方式。
对于汽车行业来说，其收入遭受
巨额
损失，有足够理由促使它们重新思考该如何管理自己供应链。但是，半导体行业迎来辉煌
年。除大地震（种低概率但非零概率风险）之外，
们很难想象和平时期对供应链冲击会比该行业自2020年初以来所经历冲击更严重。2020年和2021年，芯片产量大幅增加并不是跨国供应链破裂迹象，而是供应链成功标志。
但z.府应该比过去更加认真地考虑半导体供应链。过去几年，真正供应链教训不是关于脆弱性，而是关于利润和权力。中国台湾非凡崛起表明，家有远见、有财政支持公司可以重塑整个行业。与此同时，美国对中国大陆获取芯片技术限制表明，芯片行业瓶颈是多
强大。但过去十年，中国半导体行业崛起提醒人们，这些瓶颈并不是无限持久。国家和z.府通常可以找到绕过瓶颈方法，尽管这样做既费时又费钱，有时甚至非常昂贵。另外，技术变革也会削弱瓶颈功效。
《概况：拜登-哈里斯z.府宣布成立供应链中断工作组》（FactSheet:Biden-HarrisAdministrationAnnouncesSupplyChainDisruptionsTaskForce），2021年6月8日，情况下才有效，理想情况是由家公司控制。尽管拜登z.府承诺“与业界、盟友和合作伙伴合作”，但在芯片行业未来问题上，美国及其盟友并没有完全结盟。美国希望扭转其芯片制造份额下降局面，并保持其在半导体设计和制造设备领域主导地位。但欧
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