周其琛发
串省略号，然后个“拥抱”
表情，又加句：“得，嘉哥，来海航练英语吧。”
陈嘉予跟他这
聊，心情稍微好点，但还是觉得放不下，所以开回去丽景路上给他熟识公司领导杜立森拨个电话。杜立森自己也是个四十多年老飞行，正高级飞行员，几年前刚刚转管理层。他从陈嘉予刚进公司还是二副时候就挺赏识他，也向喜欢他偏袒他，除在两件事上。是陈嘉予当年不想上感动中国，二是他不想当杜立森女婿。即便如此，杜立森也是直跟他关系不错，这些年来多有照应，他也清楚地知道陈嘉予是怎样飞行员。
杜立森在电话那头跟他保证说：“这你放心，当年调查报告都早出来，肯定不是为挑你错才做。”
陈嘉予叹口气，跟他交底：“模拟机用真实事故场景训练
没意见，这当然是要多搞，场景做得越真实越好。但是在这个节骨眼儿上，又说进场时速可以不那快……真是心里没底。”
“嘉予，模拟机改项目这事儿是新来董事要求，不是们这边意思。”杜立森看安慰他两句没效果，只能跟他也多交代点。
他转条微博。他点进去看眼，微博是个民航圈大V发，大概意思是最近调查研究请25位飞行员模拟当年CA416号航班双引擎故障迫降场景，25位飞行员内成功率为100%，甚至可以在低于226节速度将模拟机降落。
几个人都转给他，其中他先点开邵英鹏。
邵英鹏说：“小陈，这个你看到吗？”
陈嘉予知道邵英鹏是看那天自己几次问起这个模拟训练事，明显是心里记挂着结果，所以出来新闻以后第时间就告诉自己。如果这事属实，结果成功率为100%，也不是说他和常滨就是差机长，只不过说明参与模拟测试这些都是合格好机长。其实，比起结果，陈嘉予更加好奇是缘由。
邵英鹏也不知道公司为什要搞这个，结果又是怎传到这个大V手里，所以只是安慰他说：“不是公司发，不知道多可信啊。”
“新来……”陈嘉予正开着车，只手打着方向盘，只手拧拧眉心。
杜立森还是那句话：“不跟你
陈嘉予嗯声，只是说：“谢谢鹏哥，这事儿确实直没听说。”
过会儿，周其琛也给他发微信。因为他那天明确问过周其琛引擎不推到70%这个事，对方看到网上这贴，估计就加等于二算出来他心里所想。
周其琛说得挺给力：“你别信这个，模拟测试模拟不出来具体供油阀门卡顿情况，而且参与测试哪个人不是对你们当年那波操作倒背如流，都有幸存者偏差。”
他不知道这模拟测试背后实情，所以倒是问陈嘉予：“这哪个公司搞幺蛾子啊？终期报告都出还来这个。”
陈嘉予苦笑声，给他回：“怕是们公司……”
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