陈嘉予没排队就在最近跑道落航班,他心情挺好,听到方皓说“终止雷达服务”把他移交给塔台时,他没忍住就贫句:“收到,国航1560。谢谢方总指挥啊。”
方皓拿起话筒:“国航1560……”他好像也不知道该说啥,就来句:“没事话别占用波道。”话虽然是这说,起头还挺严肃,后来语气倒好像是带着笑。
陈嘉予从善如流:“没有,就是感谢你工作,国航1560。”
方皓按下开关不知道说什,又默默给关上。
还在频道里几个机长估计此刻都在那笑呢,波道里面贫两句大有人在,尤其是遇到声音好听女管制时候,大家也会起哄。不过敢跟方皓拿话筒时候贫,陈嘉予算是头个。
往后周,陈嘉予在波道里面见到方皓两三次,每次都风平浪静,大概也是没赶上高峰期,他按程序飞,有申请方皓见到也都批。
只有周五晚上,不巧赶上下雨天。民航也是靠天气吃饭行业,飞行员如此,管制更是如此,但凡有点天气状况,他们工作量立马加倍。
但是这点状况也难不倒方皓,他指挥照样很熟练顺手,对各种航班都多有照顾,提醒天气、提醒油量,总之呼百应。
方皓给陈嘉予他们排在前面架飞机后:“国航1560,北京进近,雷达看见。保持高度4500,调速350。预计……跑道17右盲降。”
陈嘉予拿着无线电,说:“哎,北京晚上好,申请下跑道17左可以吗。跑道17左,国航1560。”17左和17右,别看字之差,实际上是两条向北运行跑道,距离上差好远,降落17右话,光滑到停机位就得滑二十五分钟起。他最近三次都连着去17右,所以抱着试试看想法申请,不过话说出来时候他就已经做好被拒绝准备,这会儿虽然飞机不多,但是天气不好,他按照程序飞对于进近和塔台来说是最省事。
最后方皓只好说:“不用谢,应该。”
国航波音747-400稳当当在湿滑跑道降落,然后减速,慢吞吞滑行到道口。
他离开进近频率以后,见陈嘉予他们落17左,后面几架飞机也接连申请落17左,但是国航飞机还没滑走,而且后面也排架,方皓就把它们申请给拒,还
方皓看下:“国航1560……稍等。”陈嘉予心想,难道有戏?
过会儿,方皓在频道里面呼前面架飞机:“南方3788,地面情况怎样啊。”
南方机长回复:“跑道有点积水,但是整体状况可以。可以降落。”
方皓又转回来:“国航1560,17左有积水,还有点侧风,风向260,风速7米秒,你看可以吗。”
陈嘉予今天开747大家伙,在天气不好或者气流较大时候就体现出体重优势,他听条件没问题,赶紧确认:“确认接受,国航1560。”
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