率先被镜头捕捉到,是那位拥有模特般优越身材和长相高桥凉介。
两人在分工上十分明确:领航员部分是确认胎压和中冷冷却水,然后回到车内,打开所有摄像机,确认数据显示正常;驾驶员则是检
如果能顺利成为在WRC破冰第位日本赛车手,那藤原拓海在他眼里商业价值,绝对是能远超任何位赛车手能给他带来多。
甚至可能改变国内对国际顶尖赛车赛事冷漠态度,对格局造成不小影响。
尽管抱着这样期望,丰田社长在面向海外市场时,他很自然地更看重已经功成名就、这次再次受他掷下重金聘请,冲着TOP3宝座去前冠军车手安东尼特。
有过90年代辉煌,他丰田公司当然时刻怀着夺冠野心,对这几年颗粒无收赛果是很不满意。
但对隶属于日卖电视台冲野洋子几人来说,就算是已经在WRC几连冠传奇,也比不上他们本国第颗冉冉升起未来巨星重要,当然也不值得他们辛苦去追着拍摄。
迅速收起自己吃饭宝贝东西,利落地往车里钻:“快跟上去!”
与已经被赛方提前几小时封闭起来、不允许普通车辆进出、只供车手们进行极速驾驶今天那6处SS路段不同是,作为衔接那RS路段,赛车们是被跟普通车辆视同仁。
不能超速行驶,同样要乖乖地遵守当地交通法规。
而外观独特部部赛车经过时,则是会引起非赛车爱好者们开心注目有趣画面。
人口远远没有日本多摩纳哥,就算是国内最繁华城市之,蒙特卡洛这时路上车辆也并不多,绝对称不上拥挤。
唯能稍微分走些藤原拓海光芒……显然就只有他副驾,也就是那位同为日本人领航员高桥凉介。
尽管提前到报道地点,却绝对不能提前去报道——RS路段和SS路段另处不同,就在这里。
不管是早到还是晚到,都会面临残酷罚时,而必须卡在规定那分钟内才行。
这段时间,当然不是拿来空坐着浪费。
在JWRC里比赛时,就已经培养出无与伦比默契Yaris驾驶员与领航员,几乎是同时从座位上下来。
用明红为车体主色Yaris,很顺畅地就开到报道点位置,而跟在后面冲野洋子行人,也赶紧停下来。
再往前去话,就不是他们能出现地方——还必须绕道到SS1出口,才能赶上会紧接着进入RS2路段Yaris。
当然,这次丰田厂商不可能只派藤原拓海人出战:就算对本国车手夺得好名次这点抱有深刻期待,也不可能将希望全寄托在个只是扎露头角年轻人身上。
丰田社长对国内宣传时,毫无疑问地将重点放在超天才车手藤原拓海这里。
他早就下定决心,只要这次藤原拓海能展示出不错潜力,在赛后会对方谈续签合约时,他是很乐意给出更高酬劳。
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节,否则可能部分章节内容会丢失。