当FC缓缓经过EVOIII时，须藤京
忽然走出
驾驶室，嗓音沙哑地喊声：“凉介。”
FC停下，看着车窗降下，露出宿敌那张平静无波
面孔时，须藤京深吸口气，沉声询问：“你在后面，应该看得很清楚……他在最后阶段，除利用排水渠外，到底
“坐在他助手席上，和跟在后面、近距离欣赏这样漂移动作，完全是两种不样体验。”
高桥凉介含笑说着。
坐在藤原拓海车里时，能看清他冷静而轻松操控技巧，并且通过感受G力传递，来体会四轮漂移运动轨迹。
但看不到那种精确到连电脑都难以计算出来、却无疑是完美无缺横摆角。
AE86作为老款FR，通过车手精妙油门和方向盘操控，使用过度转向方式来平衡车身，让四个车轮在入弯时都保持最理想横摆角度。
第三弯位。”
高桥凉介淡淡地说：“EVOIII开始减速，准备入弯。在只练习过几个小时赛道上，也能拖到这个点才制动，不愧是须藤京。”
只可惜这样减速，对于从头到尾都保持着更高速度、这时更是直接维持在赛道内侧AE86而言，却是再好不过超车时机。
内侧车轮陷入排水渠瞬间，AE86身影就像是道璀璨流光，在倾斜度很高低速弯位处，流畅自如地划出道不可思议弧线。
以极高速度运转着轮胎挂出劲风，将水渠内细小枯叶和浮尘卷起，落入车灯照射范围中，就像是层白蒙蒙薄雾。
离心力在车轮上垂直于车轮面分力相对减少，转弯时受到偏移作用，就能让车子保持更快速度。
高桥启介神情严肃，板着面孔上是似懂非懂神情。
这个在86突然发起袭击、对EVOIII而言显得颠覆常理、又无比漫长五连发夹弯，终于结束。
EVOIII出第五弯位时，86已经带着绝对优势接近最后R形复合弯入口，也意味着这场对决胜负被彻底决出。
“在京主赛场伊吕波公路，他被称作低速弯铁人工匠，对于五连发夹弯攻略，是拥有绝对信心。”高桥凉介淡淡地注视着停到边、陷入沉默EVOIII：“败在他最引以为傲低速弯下，肯定造成很大冲击吧。”
在须藤京难以置信视线中，AE86排气管发出如欢呼声高亢鸣叫。
而那两团犹如燃烧火焰红色尾灯，拖拽着长长残影，毫不犹豫地冲出后面二车视野。
等EVOIII和FC从第三弯位处出来，失去前车阻挡、能自由地选择更宽松快速行车线熊猫86，更直接将所有后备加速动力都用尽。
他们切入第四弯位时，只能眼睁睁地看着保持着最佳横摆角AE86，完美地采取半曲率半径行驶轨迹。
在排水渠辅助下，它最大化利用道路宽度，转瞬就轻盈地冲出弯道。
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