“?”高桥凉介意外地挑挑眉:“你确定吗?”
“如果凉介先生不介意话。”藤原拓海有点紧张地继续劝着:“这是FF,跟之前开过FR完全不同,而且性能更好,凉介先生或许可以采集到更多数据……而且,以技术,是定会保护好凉介先生。”
“从来没有担心过你说那点。”
高桥凉介失笑,低声说:“从没担任过领航员角色,临时尝试话,恐怕不能给你提供太多帮助,甚至可能会影响你发挥。”
“那是绝对不会!”
名合格领航员,在掌管路书时基本不会抬头看路面,全靠身体感知,要第时间给出车手明确方向。这样苛刻要求,也是领航员大多自身都具有赛车手资格原因。
最重要,还是与车手之间默契和信任度。
车手想发挥出最佳水准,就必须将全部集中力投入到驾驶车驾上,而不是分心在路况、路线、车况和速度上。
将攸关性命全盘掌控里交到领航员手里,不是长久搭档、有着深刻信任,是不可能做到。
而对领航员来说,也同样是把自己性命交到操控着车辆车手那里。
评测,唔,面试,所以就没有。不过你是山路车手出身话,就算是第次遇到赛道,也应该没问题吧?毕竟只是短距离。不用全速去跑,他们在进行数据分析时,会将这些不利因素纳入考虑,只作为个粗略考察。”
藤原拓海正要回答,忽然想到什,临时改口。
亮褐色眼睛里带着不自知光,边瞄向身侧凉介先生,边认真地问:“请问,可以临时邀请名领航员吗?”
“哈?”
这个问题,显然在坂本意料之外。
再次让高桥凉介意外是,对于这句话,藤原拓海以异常坚定态度反驳回去。
“就像史浩说过那样。”拓海有些不好意思地笑笑,接着说:“凉介先生如果不想做话,那就只坐在副驾席上,看
大多数车手都会与位可信领航员长久搭档,当被迫面临更换情况时,也往往是出事故率最高时段。
要不是昨晚那部86令看客惊艳极速漂移,还让他感到记忆犹新话,看到对方做出这种跟胡闹没什区别决定,他肯定要开口提醒。
唉,算。
坂本勉强开解自己,反正赛道不长,藤原拓海技术应该不错,而高桥凉介也是个山路界高手……勉强能凑合下吧。
坂本兀自纠结时,拓海正两眼亮晶晶地望着高桥凉介。
他再次不自知地搓搓鼻子,直白地说:“只要你自己没问题,对方也不怕死,那就可以。”
本来拉力带领航员就是标准配置,他当然不可能提出反对。
但这小鬼想法,未免也太天真吧?
坂本皱着眉,很不放心地看着正脸期待地询问着高桥凉介、问对方愿不愿意成为自己领航员藤原拓海。
喂喂喂,不要把赛车当做小朋友间友情游戏啊。
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