藤原拓海依旧顶着
张表情匮乏
脸，淡定无比地等车头过
弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力踩油门，瞬间就提速出弯。
几秒前AE86面临着与FD-3S样处境，转速都是刚好面临临界值。
但与高桥启介作出选择恰恰相反是，他眼都不眨地直接选择以高档位转弯。
用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想状态。
不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡那几分之秒时间而受到损失；还避免分散驾驶员注意力。
“果然是个厉害对手！”
高桥启介精神是今晚前所未有高度集中，有之前那十几圈练习打基础，他眼角余光瞥到已经达到临界点转速，果断从三档切换至二档入弯。
然而紧追在后面AE86，同样面对C24高速弯道时，竟是丝毫减速迹象也没有，疯狂地冲进来！
“什
？！”，高桥启介惊诧之下，忍不住骂句脏话：“简直疯！”
在他看来，这AE86进入弯道竟然用是接近130时速！
间，他才需要稍微挪动方向盘，做最后修正。
藤原拓海确激动不起来。
这毕竟是他主场，是他对每个弯道最佳制动点都清二楚秋名山。
如果是凉介先生话，他这时心境或许会多些紧张，但这时启介先生……
想到这里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。
高桥启介不通机械原理，当然解释不出背后原因，但潜意识里也清楚这样做好处。
但他更清楚，自己绝对做不到。
既是因为他不够熟悉赛道，在黑夜里看不到弯心，为此冒风险实在太大；也是因为他心知肚明，自己车技确实远不如对方。
生死线操纵，他做不到像对方那样自信，从容，轻松。
他眼睁睁地看着自己本以为
不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下足以致命错误！
而两车距离微乎其微，对方车身旦失控，他要是不能及时出弯话，保不准也要被连累！
“可恶！”
高桥启介被惊出头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中车尾根本不听他使唤——要撞！“给
转！！！”
近在毫厘AE86，却完全不能体会到FD-3S震怒慌张心情。
虽然这想有些对不起启介先生，但对方这时车技和经验，确是太嫩。
嫩到连十年前他，都能轻松捉住弱点、直接击败地步，更何况是如今凭空多出近十年经验自己。
心里这抱歉地想着，AE86狩猎前方猎物时却是毫不留情。
衔接C23和C24直路短得可怜，哪怕FD-3S拥有让高桥启介引以为豪350匹马力，也无济于事。
根本没让他拥有全油门时间，就已经被迫为进入下个弯道而制动。
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