不过这个不怕，想要造出
条后世
黄浦江并不难。工部对之已有
初步勾画，疏浚吴淞江南北两岸支流，原因是吴淞江水深颇浅，此时它是太湖最主要出海通道。但显然是不堪重用。如引太湖水入浏河、白茆直注长江，再疏浚上海务东北范家浜，使黄浦向西北流至吴淞口入注长江，就可冲刷其河床，那问题便就解决。
可以说，只要陆谦打定主意发展沪市，后者就定能够迅速发展，迅速崛起。上海有这个条件与优势，他也有如此之能力。
这对每个海商而言都是次难得机遇。
他们在岭南早就听闻江南之富裕，这儿才是中国最富裕区域，中国人在这儿建造座专门用于江海商贸之港市，那想想就叫人激动不能自持。
是个误传。那百多年前北宋朝廷就已经在沪市设立“上海务”这个榷酤机构，就是朝廷在沪市设立征收酒税办事机构。吴淞江下游有“上海浦”和“下海浦”，因为酒税机构紧靠上海浦，以“上海务”得名，到宋神宗宋熙宁十年（1077年），因其紧靠上海浦，滨江临海，地理位置得天独厚，人气很旺，交易繁忙，税收大增。正史上，南宋于此建立镇，蒙元建立县。
所以，传闻真不见得可信。
在明州停留时候，费萨尔让船上水手上岸为他买来尽可能多报纸。从明州行到秀州，他就在不停地看着报纸，看着报纸。
“中国人要在秀州北部建立座全新贸易港市！”
费萨尔看着报纸，沙鲁克自也能看到。何况二者在来此之前就已经人听到风声。中国人认为秀州处在长江入海口，还在中国东海岸线南北分割点上，有富饶长江黄金水道作为它经济延伸区，只要中国皇帝意志得到落实，这里前景将是不可限量。
文章中对于海外贸易虽然只是简单地提提，更多提及是这座城市对中国内贸重要性，那是江海齐备，黄金口岸。毕竟日后中国其发展绝不是单纯陆上，而是海陆兼并。
沪市如今这个时代着实是片荒芜，原因很简单，海岸形成时间短暂，海岸线不定，沿海数十里范围里，积水坑洼甚多，且海潮上涌时——潮来片白茫茫，潮退片芦苇荡。沿海线遍布着都是盐碱地，更生长着大量芦苇，故而只能煮盐，而不能聚集更重。
沪市在历史上发展之初期，亦是南宋后期彼处海岸线稳定后，才初有沪镇。蒙元时候又始建县，明朝时候发展甚快，到满清时候便是江海通津，东南都会。
康麻子禁海与雍老四后开海。故而，港口盛，沪市就盛；港口衰，沪市就衰。西方人刚刚到沪市时候，看到黄浦江上往来穿梭全是沙船，俨然是个沙船世界。
但现在彼处，却还是片无法居住泥沼海滩，幸亏那后世大沪市基本盘已经有。没有南汇川沙，但是有宝山和吴淞口。也有条黄浦江，但与后世黄浦江却截然不同。
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