现在满屏都是相关消息，她皱着眉，无法想象现在有多大
压力在傅明予身上-
司机把车开到
楼下。
阮思娴下来时，感觉脸上冰冰。
她抬头
看，路灯光束下，有许多细小雪
而这次由于飞机延误引发各种事情，最后导致乘客进医院、下跪等等离奇事件，完全是在挑战世航在海外市场服务基准。
对于航空公司而言，不管是因为天气原因还是流控原因延误起飞本就是对服务重大考验，而在延误发生当时，工作人员却没有及时安抚乘客情绪，着力解决他们不便，后来当事情完全失控时，负责人才匆匆赶到现场，竟也没能解决事情。
这次事件前前后后发展直接表明世航新加坡营业部内部沟通不协调和传达机制混乱。
至于要纠其责任，在傅博廷眼里，傅明予首当其冲。
自去年年初，傅博廷将世航全权交由傅明予打理后，卸大部分压力，全身心投入航空金融租赁总公司事务中。
。
四个小时后，苦苦等候几个小时乘客专门去地勤处询问，才知道那趟航班已经在半个小时前起飞。
而飞机上竟然只有百多名乘客，还有几十名乘客没有上飞机。
至于这些滞留机场乘客，有当时是知道飞机即将起飞，但仍然因要求道歉未果而拒绝登机，另外部分人则是根本没有接到起飞通知。
本就因延误积累情绪在这瞬间爆发，滞留机场乘客们群情激愤，矛盾激化，其中有老人气得血压升高，晕倒在机场，还有孕妇因为情绪焦躁，气血不顺，出现先兆流产情况。
所以这件事情，他不会怪别人，只会归责于傅明予对海外营业部监督不善，放权太多，才导致这样结果。
次事故发生是千次隐患，对于航空公司来说，会发生这样服务事故，代表着背后有上千次隐患出现，没人能肯定其中就没有安全隐患。
如果真等到安全事故发生，那是谁都承担不起责任。
还没到家，阮思娴就收到许多朋友消息，都是来问这件事始末。
阮思娴也只是从工作群里得到信息，至于是否完整，她也不清楚，所以没怎
细说。
赶到现场负责人并没有及时处理好情况，并且发言带有明显自
辩解，使得矛盾进步升级。
因为有乘客急着回江城参加女儿婚礼，这样延误势必导致错过，所以情急之下竟然向负责人下跪哭喊，而另边愤怒乘客则是将航空公司赔偿现金朝负责人脸上扔去，其他人乘客纷纷效仿。
而这幕幕都被机场其他人拍下来发到网上引起热议，而有营销号立刻发表具有争议性文字挑起网友转评激情，仅仅个多小时就让世航处于舆论风口浪尖。
看到这些东西，阮思娴总算明白傅博廷为什这生气。
今年各大航空公司纷纷开拓海外市场，然而在市场本身已经接近成熟情况下，服务就成占领市场份额关键点。
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