这是要身经百战，才能够得到
教训。
想奥尔德里奇应该在“猎红”时期
间尚存在
段距离。究竟是徒步前往绿洲合理，还是该原地不动，最低限度地消耗饮用水与食物，静待救难队前来？又或是该赌把，改造单引擎飞机飞往绿洲呢？不过这些目皆是在于“活着回去”。飞行员自尊心极强、脑袋又死板，开始认为改造飞机是件不可能事情，但最后也屈服；其他人也就跟着勉强同意
。
于是众人终于开始改造飞机，但是某天飞行员却不小心发现德国人行李中放着飞机模型公司广告单。“你说你在做飞机，该不会是飞机模型吧？”他问。而当德国人理直气壮地回说：“对啊，这有什
问题吗？”这样们就可以明确地知道他所设计其实都是飞机模型。他那“是做飞机模型啊，那又怎样”态度也是这部电影中最为有趣部分。
他态度顿时令飞行员陷入阵错愕，毕竟开始是因为对方说自己是飞机设计师才会相信他啊！这开始令身为现实主义者美国人产生“这样子做出来飞机能载人飞起来才怪”想法；德国人却觉得自己点都不理屈，认为个人既然可以制造出飞机模型，自然也就能做出能载人飞机。
“是飞机方面专家，飞机模型与真正飞机在原理上并无不同。既知道飞机怎飞，也明白如何增加扬力，以及如何与重力对抗等。做出来飞机不可能会飞不起来。”他觉得自己制造飞机能飞是理所当然，并非是处于什信念还是韧性，完全只是理论方面就事论事而已。
确，模型与真正飞机飞行原理并无二致，也是这样认为。事实上，过去在开发全新飞机时候，研发团队也定会先做出缩小版模型机来试飞。虽说现在已经可以改用计算机仿真，无须再先以模型机来试飞，但是在过去，则必须要通过模型机试飞来确认机翼位置以及操作性能等方面，如果不试飞就不能确定是否有问题。所以们也不可以忽视模型机。
德国人强调自己是位流模型机制造者，但飞行员仍是抱持着半信半疑态度，并回说：“你不就是卖玩具吗？”怀疑归怀疑，此时也已经没有退路可走，因为众人之前已经以搭乘飞机到绿洲选项作为分配食物与饮用水依据。
们可以说飞行员是位受到蒙骗领导者。不过，德国人确没有说谎，他毋庸置疑地是位飞机设计师，错是飞行员自己没有去确认“设计是不是模型飞机”啊！
这也是经常使用手段。
不会对制片人或工作人员说谎，也未曾对客户扯过任何次谎。只是不会去回答没有被问到问题罢。这就是所谓“导演诚意”。
这也是奥尔德里奇所要传达思想。若是通过瞒骗或是欺诈，在西洋镜被揭穿时那可就无力回天，因此不可以这做，而是要“预留不小心穿帮时可供强辩证据”。
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