在修为到达
定
层次，灵气吸收速率要远远超过日常消耗之后，飞人们飞行状态就会开始趋于稳定，此时飞人们飞行，就有点像飞行昆虫，翅膀直是扇动——输出能源始终稳定。
因为时刻维持输出，所以在方向转换灵活性上，比第类使用者有
相当程度提升。飞行姿态也有大幅度提高——是真正稳稳匀速飞行，而不是跟第类飞行那样，更多属于“飘”，而不是飞。
这个层次再晚往上，就是言修刚才出现时，所采用飞行姿态。
这就像在街道上看到跑车狂飙时样，人们都是先听到跑车发动机轰鸣声，再看到远处飞快接近车，然后再还没看清楚车模样时，感觉到车高速接近带来气流，自己下意识眯眼——车就唰下从面前过去。等能睁开眼睛看时，那车只留下
别看所有修者都会飞，都拿着把飞剑，都不用吃饭……但修者和修者之间，自然存在着套对彼此地位评价体系和标准。
从古至今，只要是有社会地方，都是如此。
就像现代，样是开四个轮子小汽车，有些就显得高级，有些就低级，高级和低级之间怎
区别？
跑快，跑起来没声音，自然就比你牛。这个道路在飞人中间，也是样。
样是飞，但修为高深者，飞起来时形态，和普通修为人是完全不样。普通飞人们飞时候，就跟老百姓开车样，速度并不追求很高，般就行，因为开太快则容易出事，而则容易耗油，三则不小心还会吃罚单……总之，有着大堆不划算，除非是上高速。平时开车时候，遇到个横穿马路猛踩脚油门都要心疼半天——这启动起来又要好几毛钱。
普通飞人也是样。
平时没日没夜呆着，动不动，辛辛苦苦攒点能量，赶路时候肯定要节约着用。
能不加速和不减速时候，就尽量不用——在非战斗过程中，他们飞行过程，严格来说就跟老鹰盘旋样，并不时刻扑扇着翅膀，而是在达到定速度之后，进行滑翔，等减速到定程度，再加速……
使用这种办法飞人，般都存在两个问题，个是对能量运用不够纯熟——飞行不是开车，开车在维持在个速度状态以后，发动机就会自动保持这个状态，只要不换挡，不踩油门不刹车，车就会直秩持续开下去。
但人毕竟是人，不可能对能量控制达到机器程度。长时间维持同样能量输出，就好像长时间走路都用严格同样步幅样，看似简单，其实比较难。
另个就是自己灵气储存不够，这就好像没钱人，在每次花钱时候，总会下意识计算下个道理——真正有钱人只管花爽不爽，但没钱——没灵气人，使用灵气速度，只能根据自己心情来波动。心情好，那就飞快些，稳些，等觉得这花费有点多，又开始降速……
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