“也就是说，您是想要用z.府
力量把关，利用z.府规划来限定参与到铁路建设人选？”梯也尔先生仅仅思考
片刻之后，就直接问夏尔。
“没错。”夏尔点点头。
切尽在不言中。巴罗总理突然眼前亮。
“这倒是个不错主意……”他小声嘀咕句，显然是在估测自己和自己亲近人们能够从中捞取到什
好处。
对国民说“建立铁道部，是为保障购买铁路投资债券和铁路公司股票安全性，减小风险”，这是个完美借口。但是对在座几个人来说，这却是种有利可图前景
备。
“先生，您说得很对，
不得不说您目光如炬。”他以句恭维话作为开场白。
房间里其他人都没再说话，大家都在等着这个年轻人后文，总统，总理，政治家，财阀，他们都在等着，这是种什样感觉？至少夏尔觉得十分舒爽，太舒爽。
“没错，建设铁路需要大笔大笔投资，们不可能让已经财政捉襟见肘z.府去独自承担这个成本，国会是不可能接受这庞大预算。”他继续解释起来，然后话锋突然转，“但是，仅仅去鼓励私人资本去参与建设就行吗？看这是不行，英国人已经给们造成很大教训，大家见有利可图，就窝蜂地跑去搞铁路，结果呢？经济形势不好时候大家都玩完儿！”
听夏尔说到英国教训，其他几个人就都陷入到沉思当中，因为对面那个岛国确实是在提供经验与教训。
从1845年底开始，英国铁路投机也在开始破灭。几个月中，几种与铁路有关系股票，价格下跌达30%-40%，许多公司垮台。由于z.府要求各股份公司将部分资金作为保证金存入国库以证明其可靠，许多资金不足公司跟着破产。同时，在其他部门也因为经济不振而物价下跌之际，铁路通车后缺乏相应运输量，收入远低于预期；相反，建设铁路各项费用却迅速膨胀。1847年秋，英国铁路投机终告破产，许多线路停目铺设，干线铁路工程进展大大放慢。
“所以，您是想让个专门部门来审核参与者资质？”梯也尔试探性地问句。
“对，所以建议是，在私人公司获得建设权和经营权之后，发行铁路股票时，铁道部来审核它资质，并且为这些股票来做担保，这样们可以避免投机突然破灭时在民众中间引起恐慌。”
“那z.府要承担义务是不是太大点儿？这可不是个小数字啊！”巴罗总理有些不安地问。
“z.府当然不可能只是白白承担义务，它要收取保证金，而且……”夏尔放低声音，“只要好好规划，按照时间表来有序地推进铁路建设，z.府面临风险就不会特别大，总比大家窝蜂乱上，结果把局面搅得团糟要好……”夏尔说到这里就不再说下去，他相信其他人当然能够想清楚他话中隐含意思。
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