因为平摊到每个人头
成本很高，总得大几百块，而就现在人收入来说，肯自己拿出大几百块学车，实在是太少太少。
至少，西堡中学学生们，没有
个能出得起这份钱。
当然，80年代学生永远都明白学习可贵，光看那桶又桶柴油倒进油箱里，就足以令他们珍惜可贵驾驶时间
。
教练张全也教非常认真，按部就班且严厉非常，尤其是杨锐上车时候，要求更高，讲解时间也更长，用他话来说，这就是负责。
为以后
更令杨锐吃惊是它油耗，标称是百公里耗油29升，实际上空车都要35升不止，也就是跑三公里妥妥升油，而三公里还不够名学生每天练手距离。
也怪不得现在学车人少，能当司机人更少。
随便算算，若是按照半年学习程序来做，名学生光是消耗柴油就不是个小数目。
而且，现在柴油还不好买，虽然不至于用外汇，但那实际上是因为国家补贴，而国家把补贴买来原油，又分给各个单位。
每个单位每月都有固定数量油票到固定地方去加油，厉害点单位，还为此自建加油站，或者自建储油设备。
“杨锐，来练车。”牛安从驾驶室里探出头来，大喊声。
牛安同样是卧推组出身，喜欢运动多过学习，预考时，他成绩是320分，有很大希望上大中专，不过，相比这个，牛安显然更中意当司机。
这也是个正确选择，在社会上，大中专价值比不上小中专，而且热门专业分数并不低，若是想进供电局当个电工，总得有三百三四十分，外加不错运气或家底才行。
相比之下，司机比做电工要好多，首先是更自由，工作环境更好，其次是收入更高，第三是更受丈母娘待见。
如果拿到驾驶证，再有个高中文凭，想进供电局难度，比大中专学生还要简单。
作为私人，想加油就必须走后门，用公家分配油料，全社会就没有给私人提供加油服务地方。
杨锐还好有许多亲戚在不同单位，今天从大舅家弄两张油票，明天从二舅家弄两张油票，才能把这个小小“驾驶站”给支撑下来。
也是他有关系，才能从市运输公司弄来挂靠，以后方便学生们考取驾照。
这系列工作弄下来，说难不难，但绝对不能说是简单。
换其他人来做，多半是坚持不下来，无论是人情还是花钱，都得有些分量才行。最难是不赚钱。
所以，牛安自然而然选择学驾驶。
过去个月，许多成绩与之相仿鸿睿班学生都和他样报名学驾驶，经过个月理论学习，最近个星期，大家才陆陆续续上车练习。
杨锐没有学习上压力，也加入进来。
司机和解放车样，都是市运输公司。
老解放用快20年，早就破烂不堪，但保养还算得力，就此也花杨锐3200块。
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