而现在拥有超能卢安很显然和靠两只手维修工程师是不能比,超能可比两只手维修能力强多。这就是卢安采用激进技术理由。包括这个水下无人潜航器,也是与正统无人潜航器是不同。因为潜航器内线路冷却装置冷却剂是非常冷门。
而冷却装置内冷却剂是液氢。液氢论冷却效果,比液氮还好,论价格也液氢是非常廉价,但是人类必须要氧气环境下生活,这个时代人类对机械切维修活
当太阳在西边高楼大厦中归隐,艘艘渔船开始归港,只剩下艘艘夜渡游轮,打开探照灯,在沿着固定航线航行。而此时没有第二人知道海水中正在发生什。
在浦东海岸防浪堤坝水线下方四米地方,有个闸门,闸门上长满海藻和贝类,和堤坝水线下大部分水泥岩石部位是都是模样,看不出什,而现在这个狗洞大小闸门打开,混着大量浮游生物和藻类海水灌入闸门打开洞口,随后个黝黑无人潜航器走出。
该潜航器现在代表着卢安在海中探索最新科技水平,早在帝然菲斯,卢安制造机械还是纯机械传动。无阻膜覆盖能让机械传动变得完美。而随着返回主世界,自己超能在进步蜕变后,能集中温差,到小范围区域制造超低温。卢安青睐于电传动。
理由很简单,卢安想要用工具解放超能。机械传动结构需要无阻膜量太多,附着上去后,就必须长时间保证超能在上面。而利用设备制造超低温给机械内各个电路降温,就能让电流在内部体系无阻运转。中途就算是将超能撤离,只要低温能够保持,这个机器还是能够自行运转。
卢安制造水下潜航器,高空飞机都采用电传导技术。这个世界正常科技树,先进船舶,汽车也是采用全电传动。
但是卢安采用是全超导电路。电流不会因为电阻发热而消耗,百分百转化为动能。卢安走道路要比这个世界人要激进多。
现在正常科技树未大规模在机械上应用超导材料,所有实用超导材料都需要低温条件,那些噱头极大常温超导材料承受不打电流,
而在实际使用中,必须考虑电路低温密封问题,这需要每条超导都裹着管子,管子内用液氮来降温。加入有条电路坏,比如说外面裹着管子密封漏,从材料工程学角度上来看,这种泄漏是很正常事件,任何塑料在内外温差下都会老化出现裂缝,而金属,陶瓷材料也会出现裂缝。绝对会隔三差五坏根。
要是工程师拆开看,面对密密麻麻管子,检查到底是那根管子漏气,到底是哪段不保温?这尼玛是要命,这绝不是用电笔在两个电路端量下事情。
君不见二战德系坦克交错负重轮尽管在在实用上有各种优点,但是交错负重轮复杂性能在维修上坑死后方后勤工程师。二战结束后,各家坦克就没这设计。
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