把漫游车倒到拖车前，扣好拖车挂钩。这
步很简单。
拖车很久以前就已经减压
（毕竟这家伙上面有好几百个洞呢），所以干脆把气闸室
两扇门都打开，让其内部完全敞开，然后搬堆岩石进去。
首先要估摸重量。最重压仓货是水，整整有620千克。还有那些又干又冷土豆，再加上200千克。很可能要带上更多太阳能电池板，也许还要从栖息舱卸个电池。此外，当然还有大气调节器和氧合器。不想个个去称这些鸟东西，合计合计，就算1200千克吧。
半立方米玄武岩大概就有这
重（误差不大）。经过两小时重体力劳动，伴随着哼哼唧唧抱怨，需要岩石全部就位。
接下来，在两个电池都充满电状态下，开着漫游车，拖着拖车，绕着栖息舱行驶，直到电池耗尽。
大概还记得那次前去寻找探路者壮举中曾有它参与。大块可爱钚，放射出1500瓦特热量，其中只有100瓦特用来发电，那，另外1400瓦特呢？全都转化成热能。
去找探路者路上，甚至必须切掉大块漫游车绝缘材料来将这该死玩意产生多余热量散出去。现在，要让它重新上马，因为需要它来加热从调节器回流空气。
计算下。调节器需要790瓦才能持续加热空气。RTG1400瓦远超所需，多出来热量足以令漫游车内保持适宜温度。
为测试，将调节器加热器关掉，观察它电力消耗，几分钟后再将其还原。耶稣基督，这回流空气可真叫个冷啊。
算上加热，调节器需要21.5海盗忍者。不算话……（掌声响起来）1海盗忍者。这就对，绝大部分电力都用来加热。
最高时速也不过25kph而已，实在算不上什刺激飙车。加这多重量后，漫游车还能保持这个速度，对它出色扭力实感震惊。
但物理法则就是个固执小杂种，它在别地方报复增加额外重量。电池跑干时，只行驶57公里。
这还是在平地上，也没算上调节器电力损耗（关掉加热功能后，这块并不大）。安全起见，们算每天50公里。照这个速度，需要64天才能抵达斯基亚帕雷利撞击坑。
这只是行驶时间。
从出发到旅程终点，必须时不时地停下来让氧合器全力工作。停下来频率有多高呢？经过通计算之后得出结论，18海盗
和生活中绝大多数问题样，这个小问题也可以通过小盒纯放射性物质来解决。
今天余下时间里，又进行多次数据检查，跑更多测试。结果证明，可以这干。
日志：SOL200
今天拉石头。
得弄清楚漫游车/拖车电力效能有多高。去找探路者路上，18千瓦时让跑80公里。这次载重要大得多，要拖着拖车，还有其他大堆狗屎。
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