话，难道说这火只烧在隧道风亭内部？这怎
可能呢？
就在这时，负责在扫鼠岭地铁站留守
位值班人员赶到
。
扫鼠岭地铁站于二〇〇八年正式停用之后，经常会有城市探险者想方设法钻进站内拍照、摄影，甚至盗走地铁器材“留念”，不仅给管理造成麻烦，而且带来种种安全隐患。于是，地铁公司于二〇三年在隧道内设置铁栅栏，阻止有些人从樱桃街站下隧道步行过来；在站外修筑道围墙，里面种上松树和月季，变成个苗圃，并将三座地铁入口中两个用水泥板彻底封死，只留个露在围墙外面出口，安上厚厚钢板防盗门，平时有位姓蔡值班大叔每天早晨八点用钥匙打开防盗门，进入下面值班室值班，晚上六点再上到地面，锁上防盗门离开，彻底断绝猎奇爱好者们念想。
蔡大叔就住在附近，消防中队接到报警后，考虑到对具体火情不大解，有可能需要进入站内灭火，所以通过地铁公司和他取得联系。这位扫鼠岭地铁最后留守者急匆匆地赶来时，脚上穿居然是双绣着花棉拖鞋。
看到是隧道风亭着火，他吁口气：“没事儿，没啥大事儿。这地铁站修得早，地方又偏僻，所以用是明挖法，就是从上往下打井。附近地况复杂，本来这扫鼠岭上花岗岩残积土就多，遇水就容易变成泥浆，导致地表沉降甚至塌方，偏偏修地铁之前又在隔壁先修青石口水电站，整个儿怕啥来啥，所以除做降水处理之外，还多做几道防淹门，这风亭呢也不是直通到底，而是在隧道墙上开个口子，有道防淹门隔着呢。过去地铁还用时候，防淹门是打开，后来地铁停用，有些捣蛋想进进不来，就从地面上把风亭那道防护网摘，用绳子吊着下到底下，再进到站里面，
就把防淹门锁上。所以这隧道风亭跟口竖井没啥两样，井底下着火，烧不到站台里面，那防淹门钢板可有这老厚呢！”他边比画着，边很自信地说。
支队长点点头，让消防员用大口径干粉灭火器往隧道风亭里灌灭火剂，又对老蔡说：“你别高兴得太早，这火里汽油味儿隔着三条街都能闻出来，汽油燃烧温度可以高达三千华氏度，不锈钢熔解温度是两千六百华氏度，所以你还是赶紧去站里面看看那道防淹门吧！”
吓得老蔡溜烟跑到地铁站下面去。
在灭火剂灌压下，烧得像炉膛样红通通隧道风亭，渐渐熄灭火光，当最后缕白烟从井口逸出、飘散之后，夜黑暗重新笼罩这座由围墙圈起来废弃地铁站。
为查清起火原因，位消防员拴好安全绳索，戴好配有LED照明灯头盔，把个便携式灭火器别在消防腰带上，钻进隧道风亭，在战友帮助下缓缓地吊下去。
般来说，发生在都市废井里火情，大多是家住附近不良少年或者流浪汉，将烟头或者其他引火物扔进里面
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