“好像是
。”韩亮说，“看起来应该是个比较被动体位。”
“这……这尸体怎
弄出来呢？”大宝说。
“不太好弄也得弄。”
说，“们要是把车内所有灰烬都清理出来，估计要四五个小时。那就太影响这里交通
。现在最好办法，就是用塑料布包裹整个车子，然后叫拖车来把车子拉到修理厂去。那里灯光好，也方便们清理灰烬。不过，没有修理厂会同意们拉着
辆有尸体车子进去，所以，得先把尸体想办法弄出来，送到殡仪馆去。”
所有火灾现场，尤其是车辆火灾现场，都有项必需工作，就是“扒灰”。们简称是扒灰，其实那是项很繁重现场勘查工作。技术人员会把现场所有灰烬全部点点地清理出来，从灰烬里寻找些没有烧尽物质，然后通过这些物质来分析案情。
比如，在辆汽车焚毁现场，如果对灰烬勘查结束后，都没有发现打火机防风帽等金属物件，就只有两种可能：用火柴引燃自焚；他杀点火后，带走打火机。
态？”探头看看车挡位。可是几乎已经焚毁，看不清所在挡位。
“当然是熄火状态。”韩亮指指刹车板旁边个小踏板。这款奔驰是脚踩式手刹，踏板是被踩下去，说明车辆处于拉起手刹状态。
“熄火再正常不过。”大宝说，“车子停在这里等老公，总不能打着火吧？多浪费油啊。而且这天气不冷不热，没必要开空调。”
“所以，任何人拉开车门都能上车。”考虑问题和大宝不样。
“这车里也太复杂。”大宝说，“大概看到尸体。”
眼前这起案件，们高度怀疑是起命案，那“扒灰”就显得非常重要。甚至比尸检更加重要，毕竟尸体大部分已经焚毁，对尸体检验推断工作造成定难度和不确定性。然而扒灰则可以发现很多线索，比如有没有起火工具、有没有所谓定时引火装置、有没有其他凶器、死者随身物品有没有丢失什
片焦炭车底中央，可以看到具尸体轮廓。因为上方表面皮肤都已经焦黑，所以几乎和焦炭融为体而难以发现。
尸体位置很奇怪，并不是坐在驾驶室，也不是卧在后排座上，而是上半身位于驾驶座和副驾驶之间，头部伸到后排空间。
“怎是这个姿势？”率先提出疑问，“整个人卡在驾驶座和副驾驶之间空间里，头探向后排。”
“啊！知道！”大宝副恍然大悟样子，说，“会不会是看到后排起火，所以探向后排想去灭火？”
“扯。”直接否定，说，“任何人发现自己车子后排有意外甚至是危险，第反应当然是下车、开后门，这样多方便，而且安全。哪儿有用这难受姿势把身体往后方探着去排险？而且，们仔细看看就可以发现，其实死者双侧手臂都是被卡在驾驶座中间空间里，没有伸向后方。”
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