漕运大概是大越朝每年都要进行
最壮观工程
。
大危机总是多重因素集中,bao发才形成。
林缚与林续文没有直接从河间县返回津海，而是坐马车北上赶到卫台。
涡水河在这里与卫河相通。
卫河是燕南，京畿段内河漕运核心水道，从太行山中段引水，宽
百五十步到两百步之间。林缚赶到卫台，看到卫河两边都是石坝子河堤，植得杨柳，两边还有通往京畿宽敞官道。由于离平原府有段距离，从这里还看不出卫河受到黄河决口灾情严重影响。
论换小船或换车马走陆路运往京畿，都要容易得多……”
“这样啊！”林续文知道这不是封奏章解决事情问题，而是要他将手头其他事情都停下来，将河间府所有能调动资源都集中拓宽涡水河道、修筑运粮驿道、修建储粮大仓这三件事情上来。
做这样决定，当然有政治上风险，同样，做大事必须有决断魄力，林续文能以弱冠之龄冉冉崛起于江淮、鲁北、燕南，决断之魄力亦远非同龄人能及。林续文沉吟片刻，说道：“好，拟好奏章，
便与你起回津海……”
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京畿闹粮荒并非只缺万石，两万石粮，而是缺数以百万石计粮食。
从卫台往北卫河通航条件极佳，千石粮船直接通行都没有问题。关键涡水河是勒紧脖子大瓶颈，通航条件很差。
林缚与林续文在卫台没有停留多久，就沿涡水河往东行，他们就是要实地走走，亲自掌握涡水河通航条件手情报。
从史册及地方志记载来看，津海涡口是当年开海漕时最重要处中转海港。当年新开挖涡水河几乎是均宽六十余步，常年水深都在丈以上，两岸河堤植有杨柳护堤。大型海船将漕粮运到津海靠港转舱，换三四
京畿要负责解决宣化、蓟北两镇十万边军、八万禁中守军及三四万匹军马给食问题，仅维持这
庞大军队，年军食加上运途耗损，就需要三百多万石粮。
燕冀平原是重要产粮区，以往京畿需粮，燕南，鲁北五府能解决部分，今年不但不能指望从燕南，鲁北五府调粮，还要调入大量粮食赈济两三百万难民。加减，更是使京畿粮荒雪上加霜，火上添油。
林缚现在还不清楚京畿粮荒到底有多严重，但就是在漕粮运输最低潮年份，京畿也要从外郡调入约三百万石粮食。眼下外郡漕粮都给阻在燕南以南，最低估计，今年也要调入三百万石粮食才能渡过粮荒危机。
以载量十石马车计，三百万粮食需要三十万大车，六十万匹骡马，三十万名车夫来运输，这庞大马车排成长列，行走在驿道上，前后将形成约五六千里长队。
以载量二百石内河漕船计，三百万粮食需要万五千艘船，三到六万名船工，也许额外还需要数十万计拉纤夫，排成列行在漕运河道，前后也将近千里长长队。
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