春秋时期，列国还只有简单
轴承工艺技术。
但发展到春秋晚期、战国早期，就出现
简单推力轴承——軎。
战国中期，金属轴承开始出现。
秦始皇兵马俑战车残骸，就发现大量青铜轴承。
而在汉
载脂载舝，还车言迈。遄臻于卫，不瑕有害？
这句诗，翻译成通俗语言，就是——油脂把车轴润滑，上好车轴销钉，驱车远行送
回到卫国家乡，路上不要发生危险。
而之所以导致轴承技术，在诸夏突飞猛进发展。
主要原因，是军事上需要。
春秋战国，车战第
。
这就让丁缓等人，感到非常头疼。
花许多力气，浪费数不清脑细胞，最后还是靠着张越给小册子上绘制齿轮三维图形，才找到正确方向。
即使如此，最终出来成品，也是个傻大粗苯零件。
总重超过五十斤（约合12公斤），而且，工作效率也只是般，只能算勉强可用。
倒是车体轴承，这个张越本以为最难零件，反而没有难倒丁缓。
仅仅是这个零件，便花丁缓和十几位少府大匠三个月时间，才最终制造出来。
没办法，如今冶金技术和生产技术太原始。
要制造合格齿轮，只能靠手工打磨。
好在，齿轮这种零件，在汉室已经被广泛应用于各类工程之中。
虽然这些原始齿轮比较大，而且应用范围，大部分都是城门、仓储和陵邑工程。
数日后，积雪开始消融，道路恢复疏通。
南来北往商贾，重新回到新丰，带来无尽财富与商机。
而新丰工坊园，也拿出新产品。
丁缓领着张越，来到辆庞大四轮车前。
车体宽大，足足有丈宽，两三丈长。
衡量诸夏列国国力，特别是军事力量，最重要标准就是这个国家有多少辆战车。
千乘之国，万乘之国，说出去就让人感到畏惧和害怕。
而车战与后世坦克会战般，追求速度、力量与装甲。
而战争胜败，关乎生死存亡。
所以，春秋战国，战车鼎盛数百年间，诸夏战车技术突飞猛进。
因为……
轴承技术，特别是青铜轴承技术，在战国时期就已经很成熟。
秦、韩、齐、赵，都发展出先进轴承工艺。
甚至，早在春秋时期，就已经出现比较成熟轴承。
诗经《泉水》之中，就有描述。
但，对工匠们来说，却并不陌生。
特别是少府工匠们，基本都有过制造这些齿轮经验。
甚至还有人是专门制造齿轮大匠，有丰富经验！
只是，张越要求比较变态。
要求，至少要让这个零件具备调整速度和控制速度能力。
看上去就像个巨大箱体。
四个车轮，大如圆盘，车轮采用类似后世自行车车轮设计，确保可以承载重物进行运动。
但这些都不是关键。
关键在于，车轴部分构造。
在车轴前方，安装转向差速器。
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