空管员点着头：“对。
呼叫
好几次，他们都不回答。然后，美航4012就从
雷达地图上消失。立刻打通紧急电话，派直升机去搜捕。可是那天是深夜，搜捕效果很不好，没能在第
时间找到那架飞机。”
伏城在随身平板电脑上打下行字。他抬头问道：“在事故发生前，美航飞行员有和你说过什
特别话？比如有可能，和劫机有关？”
“没有。们最后次联系是凌晨1点47分，当时切正常，由机长凯文和联络，当日他负责无线电通讯。已经把通话录音交给NTSB，除工作上话外，他只和说句不是很相关话。”
伏城目光凛：“什话？”
空管员回忆道：“他问，洛根机场今天忙不忙。”
当日值班空管员。
这是个褐色卷发年轻小伙，事实上做空管员，大多年龄不大。这是个压力极大且很费力工作，需要大量精力和承受能力。
比如这位空管员，他需要同时操控十多架飞机起飞和降落。当他工作时，他要借助雷达地图，准确知道每架飞机高度和方位，知道它们想要去哪里，给它们安排个合理航线。倘若有点失误，就可能造成难以承受后果。
2002年，架俄罗斯客机和架DHL货机在德国南部乌伯林根市上空，发生相撞。事故造成71人死亡，无人幸存。失事俄罗斯客机上运载45名去西班牙旅行俄罗斯儿童，事故发生那夜，无数家庭彻夜难眠，痛不欲生。
这起事故原因有很多，但空管员失责绝对是其中不可缺少重大原因之。哪怕这位空管员也有诸多无奈，空难并非他意愿。但他失责，令无数家庭家破人亡，这是不可忽视事实。
……
『这里是美航4012，今天洛根机场执勤飞机多，Over。』
『这里是波士顿，不多，你们可以准时降落，Over。』
……
伏城仔细地询问空管员，尽可能想从他口中，得到些录音里或许没有线索。比如飞行员当时
而事后两年，这位空管员也被位失去儿女、悲伤过度父亲，用刀捅死。
伏城见到这位空管员时，他已经恢复正常，精神稳定。但当伏城提起美航4012这个名字时，他依旧默许久，脸上难以再起笑容。
“当时是凌晨2点，在值夜班。接手美航4012管理权已经有两个半小时，还有再个小时……不，是50分钟，他们就应该降落在洛根机场。那天是半夜，飞机不多，他们不需要排队，已经想好让他们在架澳航后面降落。但是凌晨2点13分，发现雷达地图上，他们高度突然猛降。”
空管员舔舔干燥嘴唇，看着伏城：“你知道，刚才说过，飞机不多，所以他们开始跌高度，就发现，立刻联系他们。但是没人回应。”
伏城：“知道，你说飞机不多。”
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